未来郑州有望有17条轨道交通；做生意还可以再特别关注一下：搭地铁的顺风车，开发地下空间，政府要有奖励措施。
近日，郑州举行全市重大项目推进工作周例会，连维良等市领导、郑州各个市直部门的代表参会，重点研讨了不少与老百姓生活息息相关的问题。

未来有望建17条轨道交通

近日，郑州市轨道交通建设管理办公室汇报了郑州市轨道交通的建设情况。

据悉，截至11月底，轨道交通1号线一期工程20个站点，除东明路站外，都实现了实质性开工，其中14个车站到今年年底主体结构能基本完工，区间隧道盾构累计掘进11公里。此外，目前正积极推动国家发改委对2号线一期工程的审批进程。
而郑州市第二阶段轨道交通建设规划，拟建线路包括1号线二期（东、西延长段）、2号线二期（惠济区段）、3号线一期（南阳路、东西大街、郑汴路段）、4号线一期（北部片区、龙湖片区、经开区北段）和5号线环线等项目，全长约109公里，总投资估算600多亿元。

据悉，郑州市远期线网共规划了13条城市轨道线，长约426公里，呈“一环、两横、三纵、两射、五线”结构，其中有8条为中心城区骨干线路，5条为中心区外都市区快线。而展望至2050年，郑州还将再增加4条线路。

在连维良看来，地铁项目是城市功能不断完善的重要标志，也是解决交通拥堵的最重要措施。近日，针对轨道交通建设，他一连提了7个要求：安全、快速、科学、共享、节约、开源、让路。

据悉，目前郑州轨道交通建设保持了零轻伤、零死亡、零质量工程事故。但连维良还是首先强调了安全问题。

关于“快速”，连维良举了4号线的例子，趁新区人少的机会，最好明年上半年开工，以减少影响。

政府要奖励开发地下空间建地铁是笔大投入，如何开源节流？

连维良要求节约，控制好造价，降低拆迁成本。此外，可以借地铁施工的机会最大化地开发利用地下空间，组建投资公司。愿意搞地下空间开发的公司，政府要有奖励措施。

“地铁一个很重要的作用，就是修到哪儿，会让哪儿的土地增值。”连维良说，可以考虑把增值的土地划给地铁公司捆绑经营，弥补建设资金的不足。

明年，1号线对交通的影响逐步解除

建设地铁，郑州正经历道路拥堵阵痛期。对此，连维良特别强调了“让路”，一是早点结束施工，让路；二是现有的施工占道要“瘦身”。

据地铁公司有关人士介绍，到今年年底，凯旋路、建设路两个车站围栏就要拆除，碧沙岗站点估计要等到明年3月份。中原路和大学路口站点，路口东端对交通影响比较大的施工已经完成，现正拆桥复建，对道路还有较大影响。而中原路西端车站，到今年年底也可完成，虽然还要保留铺轨基地，但整个长度大幅度压缩，交通可以改善。

预计到明年7月份，除了二七广场中间段施工还需要继续围栏，1号线全线对交通的影响将逐步解除。