广珠铁路建设昨再传喜讯：广珠铁路长轨基地22日正式投入使用，成为全线唯一长轨“中转站”，为确保全线明年底建成通车提供保障。
广珠铁路全长189.376公里，需要通过运输的P60型500米长轨有309单线公里，总重量达37080吨。这些长轨怎样进入施工场地？项目有关负责人介绍，所有长轨从东莞红海焊轨基地运出后，将存放在22日投运的江村长轨基地“中转”，再利用江村编组站的场内调车作业编发到各长轨铺设点,运送至工程线后，改用工程列车运输，进行施工作业。通过铺轨机铺进线路后，技术人员现场焊接，将全部实现无缝对接。
据了解，该长轨运输“中转站”可以存放180公里的长轨。目前的主要工作是长轨的运输和存放，只要线下条件满足铺轨要求，即可进行长轨铺设。根据计划，今年存放长轨要达168公里，可铺设25公里的线路。
以货运为主预留客运条件的广珠铁路，设计年运量6000万吨，途经广州、佛山、江门、珠海4市，设江村、大田、官窑、北江、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港等11个车站。该工程明年底建成后将成为广州枢纽西北联络线，有效缓解广州西向瓶颈，打通出海通道实现海铁联运。贵广（南广）铁路、南沙港铁路、西部沿海铁路分别在三水、鹤山、江门接入广珠铁路，形成畅通的物流线路，直接盘活珠海高栏港、珠海机场，激活沿线物流，有利于珠三角西岸经济的腾飞。