记者从地铁运营公司日前举行的“服务风采展示”活动现场了解到，地铁1号线目前已经启动冬季运营方案，将保证车厢温度在18℃以上，并开辟了婴儿室。记者还了解到，地铁2、3号线开通后将和1号线采取“一票通”运营模式，无论相互之间如何换乘，票价预计最高将不超过5元。

冬季车内18℃以上 高峰时段加车

地铁运营公司负责人王淑敏告诉记者，1号线冬季运营方案目前已开始实施。“车站服务的重点是做好车厢、站台的乘客保温工作。在候车区域，将为站台上的不锈钢坐椅配备暖垫；在高架车站开辟婴儿室，寒冷的天气里乘客均可以进去避寒。在车厢内部，将保证温度在18℃以上，最高26℃，每天发车前将根据天气情况对车厢温度进行设定。”此外，在恶劣天气及客流高峰时段，还将增加车次。“现在每天早上投入运行的客车是18列，但在高峰客流时段，会再增加两列客车。在两个终点站甚至是中间车站也都会安排备用客车，尽力满足乘客出行需求。”

三条线“一票通” 票价最高5元

对于即将开通的地铁2、3号线，票价问题是市民最为关注的焦点。王淑敏告诉记者：“2、3号线已经进入运营前的筹备阶段，票价将由市物价局来定，但是地铁公司一定会关注老百姓的消费能力，根据1号线的一些经验，制定合理的票价。票价听证会一般会安排在运营前3个月举行，预计将维持1 号线的价格。”

针对地铁1、2、3号线“联网”后的收费模式，王淑敏说：“1、2、3号线的计价模式应该是继续采用现在1号线的按里程累加计价。比如，乘客在1号线买票坐了几站再换乘2号线，不用担心是否要重新买票起步计价的问题，实际的情况是，乘客在1号线坐的站次，换乘到2号线后还是会保留1 号线的信息，整个1、2、3号线将连为一体，按五站四区间、‘一票通’模式计价，最高价格预计还是5元钱。而且地铁公司会考虑坐得越远、优惠越多的票价模式。”
而对于之前享受地铁优惠政策的中小学生、老年人等特殊群体，将继续在2、3号线享受和以前一样的优惠政策。目前，具体的票务政策还在进一步制定中。

2、3号线导向标识系统全面升级

记者还了解到，2、3号线车站的导向标识系统将全面升级，其中不仅吸收了香港地铁及其他城市地铁人性化的方面，同时还将融入天津的地方特色。据介绍，和1号线导向标识系统相比，2、3号线的进步在于：1. 更符合国家标准。2. 颜色搭配更加醒目。3. 信息量更加丰满。4. 导向标识点位设置比过去更多，并涉及换乘站的提示等。王淑敏表示，等到正式运营前，地铁公司将邀请乘客代表模拟体验，发现问题再修改完善。“总之，2、3 号线的导向标识系统最终要达到的效果是乘客买票、进站、乘车、换乘、出站，只要是他走到的地方，都会有导向标识，不需要找地铁工作人员问询，也不会‘迷路’。”