在将要打造的18条出川通道中，成西铁路、成渝客专、成雅铁路已经开工。与18条铁路描绘的大圈相比，它们，将最先为成都人描绘一个铁路大生活。

第1圈 成雅铁路 向西！半小时到雅安

成都至雅安铁路的建设，将结束川西地区不通铁路的历史。同时，成雅铁路建设工期为3.5年，建成后从成雅之间将形成半小时交通圈，蓉城到雨城，30分钟到达。“成雅铁路沿途都是像朝阳湖、蒙顶山、碧峰峡等景区，旅游资源丰富，但目前成都到雅安的通行道路为成雅高速、邛名高速，从成都到雅安坐客运车辆需要一个半小时。成雅铁路恰恰弥补了公路的不足，该线路位于四川省客流需求非常旺盛的成都至雅安发展带上。它有助于缓解公路交通的压力。”中铁二院成雅铁路项目总体设计师宋贤昌说。

建成后，成雅铁路将打通四川盆地向青藏高原结合带过渡的“川西咽喉”，更加方便两地间的交通往来。此外，雅安拥有的丰富矿产等资源，也将因此走上快速发展的道路。

第2圈 成渝客专 向东！1小时到重庆

成渝客专建成后，成都至重庆的列车时间将缩短至1小时之内。

成渝客专是在成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高速公路、成安渝高速公路、成遂渝高速公路之后的第6条快速通道。今后的成渝客专仅1小时左右就能完成成渝间互通，将比任何一条成渝快速通道都要快。4年后，伴随着成渝客专的通车，成渝经济带将形成1小时经济圈，成都、重庆两座城市以及沿线地区将上演“双城记”。

在不远的将来，一条铁路串起西南两个重镇，两地市民的生活方式，乃至行为习惯都可能会随之变化。

坐着时速350公里的“铁公交”成渝客专，成都市民可以在1个小时内到达重庆，然后去解放碑逛街，吃顿热辣辣的重庆山城火锅之后再返回成都，一幕幕的“双城情事”，不，是“双城故事”可能也会随之上演。

第3圈 第4圈 成西铁路 向北！2小时到西安8小时到北京

目前成都至西安乘坐火车最快需要12个小时，其中那穿越秦岭时漫长的旅途，尤其让旅客印象深刻。

然而成西铁路的建设将改变这一局面，根据现有设计时速，未来由成都前往西安将只需两个多小时即可到达——专业点说，这叫“两小时交通圈”。“2小时交通圈”的形成，让两地市民串门更方便。

成都市民可以上午在都江堰拜水，青城山问道，下午就可以到西安吃上一碗热气腾腾的羊肉泡馍，或是傍晚到西安的古城墙边，拍下一抹艳丽的残阳。

在西安北站，成西铁路将与已经建成通车的郑西客运专线接驳，成都至西安两小时交通圈，西安至郑州又是一个两小时交通圈。“未来，利用成西铁路等客运专线，成都至北京的时空距离将缩短至8小时左右。”成西铁路设计方之一中铁二院土建三院工程师贾陈君说。