11月9日，长沙地铁2号线施工现场，一台巨型盾构机正在杜花路站进行作业，这台被命名为“开路先锋十九号”的盾构机是长沙首台盾构机，它的出现，拉开了地铁2号线全线盾构施工的大幕。
“如不出意外，该地铁隧道预计在2011年5月中旬贯通。”中铁二局杜花路地铁站盾构项目总工程师权永华说。这台盾构机用于地铁2号线杜花路站至体育新城站左线区间的盾构推进，正常情况下，施工人员现在24小时不停地作业，每日掘进10米左右。
现场施工人员告诉记者，盾构机重450吨，开挖直径6.28米，长81米。油缸推进，盾构机向前推进，盾构机就开挖地铁隧道，同时，刀盘旋转，土体被大片削落，输送带将切削下的土体输送到后部皮带机，再通过运输车辆将土体转运到地面。
盾构机又名隧道掘进机，是指在隧道（隧洞）修筑中集全断面开挖一次成型、排土、护壁衬砌、行走导向、机电液光等多项技术于一体的系统集成大型施工机械设备。盾构机可在不影响地面状况的条件下作业。
根据每个工程的具体情况量身定做的盾构机，会配置不同的功能部件和辅助系统，常用的盾构机总长为60米～100米，整机重量为300吨～800吨，每台价格约5000万元。