11月2日，记者在铁路南京南站工地采访发现，宁芜铁路新线所在位置正在进行开挖。不过，铁路部门相关人士解释，这只是为宁芜铁路新线下穿铁路南京南站北广场“预留空间”，不算正式开工，只是“局部开工”。

当天上午10点，记者在铁路南京南站北广场看到，这里已经被挖出若干个“大坑”。而据“铁路南京南站南北广场工程(北广场)”招标代理单位江苏捷宏工程咨询有限责任公司相关负责人介绍，南站北广场工程计划开工时间为本月20日，计划竣工时间为明年4月30日。

北广场提前开工了？铁路部门相关人士解释，这里实际上正在进行的是宁芜铁路新线下穿铁路南京南站北广场工程。

据介绍，备受市民关注、多次修改完善的宁芜铁路南京城区段搬迁、新建方案，目前已经最终确定。宁芜铁路南京城区段将从沧波门向南改道，沿绕城公路绕行，上跨运粮河、秦淮河、双龙街，与其他线路并列进入铁路南京南站，避开主城区。由于宁芜铁路今后定位是货运专线，它通过“高铁共用走廊”进入南京南站，但并不停靠，而是下穿南京南站而过。下穿地点正是南京南站北广场。

“目前南京南站主体工程已接近尾声，北广场即将进行建设，如再不开挖预留下穿空间，今后的施工难度将会成倍增加。”市铁路办一名负责人说。

宁芜铁路新线“局部开工”是否意味着老宁芜铁路会在短期内完成搬迁？

市铁路办那名负责人表示“不可能”。一方面，铁道部正全力推进铁路高速化进程，重点工程密集；另一方面，这条线路的搬迁需要巨额资金，而目前南京重点工程密集，在短期内再拿出一笔巨资，财政压力也非常大。他表示，推动这一工程的关键问题，在于搬迁资金能否尽快落实。

另据透露，宁芜铁路改线后，铁路部门会将其城中停用路段交由南京负责。这段废弃铁路将被改造为城市轻轨。轻轨并非直接在原有线路基础上进行改造，而是在与重点道口交叉时采用高架或隧道形式，确保不再割断主城交通。