10月26日22时53分，随着老街站最后一节轨排铺设和道床浇注完成，新运公司深圳地铁三号线双龙——草埔双向铺轨完成，顺利实现了短轨通。

被深圳市政府列为轨道交通“1号工程”的深圳地铁三号线连接着龙岗区与深圳市中心，为参加2011年世界大学生运动会的四方宾客提供主体育场到市中心的交通服务。深圳地铁三号线首期段3109标点起自红岭站止于双龙站，正线全长32.858km（双线），其中地下线8.518km，高架线21.739km。深圳地铁三号线于2009年3月16日正式铺设第一节轨排，于2010年10月8日实现右线短轨通，2010年10月26日实现左线短轨通。

新运公司深圳地铁三号线项目部自2009年12月31日实现高架段长轨通以来，一直受多方面因素的影响，一度陷于停工的状态。在等待的日子里，项目部领导班子带领技术人员不等不靠、主动出击，出没在土建施工现场，调查、了解、调整施工方案：采用运轨炮车、拖拉机等小型机具配合人工作业，提前将轨道料倒运至施工现场。这种穷尽办法的有所作为，为后续施工赢回了20天的宝贵时间。

2010年8月16日，深圳市轨道办、深圳地铁三号线投资有限公司召开的抢工动员大会拉开了抢工会战的序幕。项目部积极响应“压缩轨道施工工期”的策略，优化工序、科学管理、抓重点、突难点，采取“分布实施、两头推进、分散突围”的迂回施工作业办法，在老晒、田翠、田老、红老展开四个作业面的施工；号召党员以实际行动履行“创先争优”活动中的党员公开承诺书，以“一个党员一面旗帜”带动全体员工勇斗酷暑、抢工期、抓质量、保安全，在“迎大运、攻坚克难45天，确保短轨通”的劳动竞赛中一展风采。

项目部全体员工凭借不畏困难、勇往直前的毅力和勇气，创造了日铺轨单班190米的好成绩。10月1日，项目部已经开始长轨焊接作业，按照目前进度，计划于11月30日实现长轨通。