10月27日凌晨2时30分，遂渝二线铁路工程线4.6千米及8.9千米两处拨接口与遂渝既有铁路线最后合龙，同时完成道砟固定工作。这标志着遂渝二线遂宁南左疏解线正式开通。

今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组从此通过。

遂宁南左疏解线开通

此次合龙工程分为3个步骤：

25日晚11时30分至26日凌晨2时30分，施工单位对既有轨道进行了断轨处理以及拨移预铺段线路就位；

26日晚11时30分至27日凌晨2时30分，进行过渡线便道与遂渝既有线的拨接固定，并对道砟进行回填和捣固工作，确保列车在过渡线上的顺利通行；

27日晚至28日凌晨，最后进行轨道焊接工作，施工期间，成渝动车将放慢速度从这条线上通过。

今后一段时间内，这段铁路将作为临时过渡通道，成渝“和谐号”动车组也将临时从这条过渡线上通过。“此次合龙工程是整个遂渝二线铁路工程的首次拨接，至此遂宁南左疏解线也顺利开通。我们会进一步加快施工进度，确保今年年底开通由新桥至遂宁南段铁路。”施工方中铁八局副总经理喻修说。

成渝动车全程时速200公里

目前，成渝“和谐号”动车组在成遂线上最高时速200公里，而在遂渝线上最高时速只有160公里，原因在于目前遂渝铁路只有单线，相对行驶的两列列车除了要保持一个区间的距离之外，速度上限为160公里。

作为遂渝铁路的复线，遂渝二线与之前的遂渝线基本平行，经过的车站也相同。

遂渝二线建成后，遂渝铁路实现全线双线通车。列车的发车间隔时间可以缩短到5分钟左右，列车在遂渝线上的运行时速也由现在的160公里提高至200公里。

由此，成渝动车全线运行时速都可达到200公里，成渝之间通行时间将由4小时缩短至2小时内。

相关资料

遂渝二线：遂渝二线于2009年1月开工，预计工期3年，2011年底全线完工。该线路从遂宁南至石子山，全长131.8公里，运营长度157公里,是沪汉渝蓉通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市。

成渝通道：除了老成渝铁路、成遂渝铁路，成都和重庆之间的第三条铁路——成渝客运专线已动工修建，届时，成渝两地之间的时空距离将进一步缩短。