10月16日，成都至蒲江铁路（以下简称“成蒲铁路”）正式启动建设，最快2013年就可建成投入运营，这将带动双流、温江、崇州、大邑、邛崃、蒲江等几个区市县进入快铁生活圈。

加上已经建成的成都至都江堰铁路（成灌快铁）、达成铁路，正在建设的成绵乐城际铁路、成渝客专、成都至都江堰铁路彭州支线（以下简称“成彭快铁”）等铁路项目，最快2014年，成都14个郊区市县将全部实现快铁通达。

沿线设12个站 一桥直通大邑

据成都市域铁路有限责任公司透露，成蒲铁路将新建双线，正线长99.087公里，标准为Ⅰ级电气化铁路，总投资150亿元，设计速度目标值为200公里/小时。该铁路东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市，到达蒲江县。

该铁路沿线共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。成都西站为地面站；温江站、崇州站、大邑站、邛崃站为高架车站；蒲江站、朝阳湖站为地面站。其余站点为无配线站，暂不开通客运功能。

“该铁路一大特点就是高架桥多。”成蒲铁路正线将新建特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度65%。其中，该铁路从成都西站引出即为高架桥，并直接以桥梁方式通到大邑，长度将超过50公里，是全线最长的桥梁。按铁道部批复的规划，成蒲铁路预计2011年8月1日入场施工，2014年7月31日竣工。不过，成都已有仅花2年时间建成成灌快铁的经验，为此成蒲铁路的建设工期将加快，有望2013年3月建成投入运营。

同步报道：成蒲铁路最快2013年开通 成都将形成“铁路一二环路”

按照铁道部批复的规划，成蒲铁路总工期为3年，项目预计2011年8月1日入场施工，2014年7月31日竣工。不过，成都已有仅花2年时间就建成成灌快铁的经验，为此，成都市特别提出，成蒲铁路的建设工期将在铁道部批复的工期基础上加快，定为在2011年3月底前完成全部拆迁工作，在2013年3月建成投入运营。

据预测，成蒲铁路开通后，近期年度客流量将达到2359万人，占通道客流总量的42.5%，远期客流量将达到4160万人，占通道客流总量的47.5%，成为沿线地区间城际客运交流的主要交通方式。

可对接成雅铁路 延伸至雅安

按照规划，成蒲铁路还可与成雅铁路在朝阳湖站实现对接，一路延伸至雅安。“它不是一条传统意义上的铁路，兼具了城市公共交通、城际轨道交通等多种职能。”该铁路建成后，大邑、邛崃、崇州、蒲江等区市县将与中心城区实现同城化，推动沿线市县、乡镇的快速城镇化。

同时，成蒲铁路是四川省快速铁路网络中的一段，其建设将开辟四川的西部通道，完善四川省路网结构，将打通川西高原地区通往川渝、华中、华东、华南沿海地区的运输通道。

成都将形成“铁路一二环路”

除了正线以外，成蒲铁路工程还有两个配套项目，一是在成都西站与成灌快铁安靖站之间增建二线；二是在成都西站与成都南站之间增建二线。