9月26日上午11时25分，经过中铁二十五局三公司千余名建设者155分钟的封锁大拔接，备受关注的长沙南北站迁建工程捞刀河新北站顺利开通，12时25分，随着一辆标有HXD30129的列车缓缓通过，标志着长沙新北站正式启用，旧捞刀河站和霞凝站退出历史舞台。
据担负施工的中铁二十五局三公司长沙南北站项目部项目经理石怀勇介绍，此次捞刀河站封锁大拨接主要是启用新捞刀河车站，拔接的主要任务是将新捞刀河站南、北两头与既有京广铁路上、下行线连通，同时将北头与既有石长线上、下行线连通，连通后停用既有捞刀河站各铁路股道，按新站要求启用京广线和石长线上、下行线。
京广线列车运行密度大，而此次封锁“天窗”时间短，任务重，稍有不慎就会对列车运行造成影响。为了安全正点地完成施工任务，中铁二十五局三公司多次召开专题会议，对封锁施工进行具体部署、安全教育培训和演练，同时使用了其自行研制的获得国家三项专利的机械化换铺道岔设备，从而确保此次封锁施工的安全正点。
由于长沙铁路南北货站均位于城市中心区，货场作业与周边环境越来越不协调，极大地制约了长沙城市的和谐发展，为此，从2008年10月开始，长沙南北站迁建工程开始建设。
据了解，长沙南北站迁建工程主要包括新(扩)建霞凝车站、捞刀河站、捞刀河站至霞凝站联络线、周边配套道路建设等内容。目前各项建设任务基本完成，从下月开始接受验收，预计在明年7月全部建成并投入使用。新站场建成后，将与毗邻的长沙港和交错纵横道路构成货物储、运“铁、公、水一体化”的物流中心。