北京轨道交通10号线二期长春桥车站，主体从长春桥2号跨下横穿而过，这种在现有桥梁下建车站的情况，在北京地铁建设史上还是第一次。
记者昨天从轨道交通10号线二期16标工程施工单位——北京城建集团土木工程总承包部获悉，该车站东侧紧临京密引水渠、采用明挖法施工，在目前地铁施工中也极为罕见。
据悉，长春桥为远大路上跨京密引水渠和蓝靛厂南路的全互通立交桥，桥梁主体为5跨简支梁结构。长春桥站是10号线二期工程北端的第二站，为地下两层岛式站台车站，站台宽12米，车站总长215.9米，总建筑面积12283平方米。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站4个地面出入口、2个风道均设置在蓝靛厂南路西侧。
据北京城建集团土木工程总承包部施工人员介绍，长春桥车站工程施工中有两个施工难点。车站距离长春桥桥桩的最近距离只有2.7米，施工中距离桥面的净高只有4.5米，被列为一级风险源。同时，车站东侧紧临京密引水渠，两者的最小距离只有13米，这种情况在现有地铁的地下车站中十分罕见。
据了解，长春桥车站自去年12月中旬开始打桩作业，按照目前的进度，该车站有望于今年年底实现结构封顶，届时由于施工导致封闭的部分蓝靛厂南路将有望恢复通行。