8月23日报道了《南京地铁三号线路作了微调，秦淮路站取消》的消息后，连日来，南京市秦淮路上的水月秦淮和石马新寓等小区的居民“炸开了锅”：不少市民纷纷在网上发帖反对线路“调没”了秦淮路站，并建议“规划应慎重”，有人甚至直接给南京市规划局局长、南京市长信箱写去了市民来信。

A　秦淮路站取消市民称出行不便

家住南京水月秦淮小区的一位业主得知地铁三号线秦淮路站取消，数天没有睡好觉了。他在网上发帖说，水月秦淮小区建得有些奇特，东至河定桥，西达 机场高速，是一个跨度足有3.2公里左右的条型小区，坐公交车本就不太方便。虽然东端的双龙大道上有地铁一号线河定桥站，但小区内西边的二期、三期、四期的居民从家走到地铁站要二十多分钟。“当时，我就是得知有地铁三号线秦淮路站，然后才决定，受几年罪，买这里的房子的。这次取消秦淮路站，击碎了我们这里三千多户、一万多居民的梦。”

他认为，南、北两侧的宏运大道站和胜太西路站之间约2公里，加上东边的地铁一号线河定桥站，秦淮路三面虽都有地铁站，但水月秦淮小区西边的二期、三期、四期的居民却“三头都没着落”，出行依旧不方便。

B　规划“朝令夕改”，找谁赔损失?

江宁区规划局编研中心的蒋姓工作人员告诉记者，目前，随着城市建设的发展，江宁区也在考虑这些企业“退二进三”，企业一旦搬离秦淮路，空下来的地块多半会往商业与住宅方面发展，到时秦淮路上的人流量，肯定要比现在多好几倍。现场一位居民得知有人来采访，反问记者，“曾经被憧憬的小区，被‘规划变动’变成了‘垃圾股’，请问我们向谁索赔，政府部门能承担我们的损失吗？政府在规划建设方面也太随意了吧？”

市民在给南京市规划局局长、南京市长信箱的市民来信中也提到了这样的问题：水月秦淮小区以及石马新寓等小区的入住率非常高，地铁规划当初很早就定下秦淮路的站名，并且在水月秦淮小区三期内预留下了地铁出口位置，其主要目的是带动周边的经济发展。前几个月来此勘察的人员还讲这里的地质较好。但如今，地铁规划却说改就改了。“南京真应该去学习外国的规划，为何人家的规划规划好了就不会改动，我们的为何老‘朝令夕改’。”

C　政府答复“牵出”高架穿越小区之痛

对居民反映的秦淮路站取消的问题，南京地铁总公司有关负责人表示，目前地铁三号线的站点设立仍未最终确定，以后还会不会有其他改动，尚不确定。不过，青奥会之前，南京地铁三号线、六号线机场段、十号线一期、十一号线一期、十二号线肯定是要建成通车的。他还透露，由于十一号线一期要建设，原本计划于青奥会前建成通车的南京地铁四号线建设已“压后”。

江宁区规划局给市民的答复是，南京南站的客流疏散通道的站东路、站西路，北起宁南大道，南至跨秦淮新河桥落地点以南，将通过的水月秦淮二期、三期处。秦淮路站取消的原因就是与高架桥冲突，地基会不稳。而且宏运大道站、胜太西路站之间设秦淮路站，站与站之间距离过短，加大了地铁建设成本。

对这样的说法，很多居民感觉“太委屈”：水月秦淮小区为了南京的“门户”——南京南站，今后要忍受站东路、站西路大量车辆带来的噪音和空气的污染也就算了，可是如今地铁秦淮路站竟也没了。小区不仅要被“分割”成多块，要忍受污染，还必须忍受三面有地铁站，但出行依旧不便的痛苦。

一位业内专家建议，如果将原秦淮路站取消的话，不如将宏运大道站南移至秦淮河北岸附近；相关部门再修建好跨秦淮河的桥。