近日，哈大铁路客运专线辽阳站工地上，技术员向道龙紧盯着精调仪器。“向下10毫米，向左20毫米……”施工人员在他的指令下，不停调整轨道板的水平高度。向道龙向记者介绍，轨道板水平误差只允许在1毫米之内，这样才能保证高速铁路的安全、快速、平稳运行。
哈尔滨至大连铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，也是东北三省规划建设的重点铁路项目。线路设计全长904公里，其中辽宁境内553公里。全线设计最高时速每小时350公里，是名副其实的高速铁路。
哈大铁路客运专线2007年8月开工，已累计完成投资636.6亿元，占工程总投资额的65%。截至目前，土建工程已经基本完成。其中，路基、桥梁、隧道分别完成总设计量的94.9%、97.5%、97.3%。眼下，工程整体进入铺设钢轨和安装通信、信号、电力、牵引供电等“四电”工程阶段。
哈大铁路客运专线公司副总经理杨炳涛介绍，工程进度较快的施工段已铺设近56公里的钢轨，预计今年年底，哈大铁路客运专线将铺设完成80%的钢轨，铺轨工程将在明年4月份结束。
哈大铁路客运专线建成后，不仅将东北三省紧密联系在一起，更大大拉近东北地区与北京、上海等中心城市的距离。正式投入运营后，哈大铁路客运专线将从根本上缓解哈大铁路运输紧张的状况，至少增加现有铁路5000万吨到6000万吨的运输能力，对完善东北铁路网和推动东北老工业基地振兴，都将起到至关重要的作用。