8月19日，京石铁路客运专线滹沱河特大桥分别平行于京广铁路两侧的单体预应力混凝土连续梁，通过千斤顶的连续牵引，相向转过25度和18度之后，犹如两条巨龙在京广铁路上空成功对接，标志着我国高速铁路桥梁施工技术取得又一重大突破。
由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计、中铁十二局集团承建的京石客运专线重点控制性工程滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁，单体主跨128米，转体重量达1.2万吨。为减少桥梁上部结构施工对既有铁路行车的影响，他们采用平衡转体施工技术，即先在铁路两侧浇筑梁体，然后通过转体使主桥就位、调整梁体线形、封固球铰转动体的上下盘，最后浇筑合龙段贯通全桥。