昨天，从连云港市铁路办传来喜讯，连云港至盐城铁路可行性研究报告再度优化升级，并于近日获国家发改委同意批复。
连盐铁路工程规划建设正线长由164公里延长为232.2公里，建设标准由单线上升为复线电气化，设计时速为200公里。铁路功能定位为“南北沿海铁路运输通道的组成部分和客货兼顾的干线铁路”。根据规划方案，连盐铁路、新长铁路、盐城至大丰港铁路共同构成“X”型铁路骨架，贯通盐城沿海5市以及射阳港区、滨海港区、响水港区等3个港区。其中，连盐铁路近期以双线实施，远期预留四线客货分离；新长铁路盐城至海安段新建双线电气化客运专线，原有线路按单线电气化货运专线改造，预留双线条件。
连云港市铁路办综合处处长郑志龙告诉记者，连云港市将于近日把初步设计方案上报铁道部，计划9月份举行项目开工仪式，工期为3年半。