由南京市地下铁路有限责任公司运营、总长达38公里的南京地铁2号线已经正式开通。在短短36个月的建设期里，西门子交通集团与本地合作伙伴中国电子科技集团公司第十四研究所(NRIET)一起为地铁线路和35列地铁列车提供了先进的Trainguard MT列车自动控制系统。该地铁线路将为预计日均50万人次的客流提供服务，这将大大缓解南京市的交通压力。

西门子是南京市地下铁路有限责任公司长期可信赖的合作伙伴。除了为南京地铁2号线提供地铁信号控制系统外，西门子交通集团同样也为2005年开通的全长达47公里的南京地铁1号线安装了信号控制系统。南京地铁2号线共设26个站，是南京市快速轨道线网的东西主干线。南京地铁2号线开通后，南京市地铁线路总长达到85公里。

南京地铁2号线及35列地铁列车均安装了西门子先进的Trainguard MT列车自动控制系统。通过CBTC(基于通信的列车控制)无线系统，数据在轨旁和车辆之间连续传输。该系统通过移动闭塞原理，可以确保列车的稳定运行，并可控制列车发车间隔，最大程度上确保列车运营的安全性、可靠性、舒适性。与传统的列车自动控制系统相比，Trainguard MT系统可以减少铁路沿线设备数量，如信号机和轨道空闲探测系统，从而减少了安装、维护工作量和备品备件的需求量。  

除了Trainguard MT列车自动控制系统，西门子交通集团还为南京地铁2号线提供了控制中心Vicos OC 501系统和Sicas ECC计算机联锁系统。

西门子的信号系统在全世界的地铁线路上广泛运用，有效地确保了地铁的安全、准时、稳定运营。仅在中国，Trainguard MT列车自动控制系统就已经成功运用在北京地铁10号线、奥运支线和广州地铁4号线、5号线上。西门子的列车自动控制系统也将运用在苏州与重庆在建的地铁线路上。此外，该系统也将为土耳其伊斯坦布尔、芬兰赫尔辛基和法国巴黎新建地铁线路的稳定运营提供有力保障。