据全国人大代表、铁道部运输局副局长兼武装部主任杨绍清表示，京沪高铁不会是北京一站直达上海的“点对点”模式，而是会在济南、合肥、南京等途经的若干站点进行停靠。合肥市铁路办主任顾晓地昨晚告诉记者，按照规划，合蚌客运专线将与在建的时速350公里的京沪高铁相连，构成合肥北上的快速通道。2012年12月京沪高铁开通后合肥有望实现3小时到北京。
京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是我国目前最长的客运专线之一。
顾晓地告诉记者，与京沪高铁相连的合蚌客运专线时速有望达到350公里，即从合肥到北京可以一路享受时速350公里的飞快感觉，每秒行驶近百米，如同乘坐陆地上的波音飞机。按此速度，2012年，北京到合肥有望由现在的10个小时缩短为3小时。
据悉，合肥至蚌埠铁路客运专线北起蚌埠市，线路起于在建的京沪高铁蚌埠南火车站，沿淮南铁路经长丰水家湖、淮南，终点在合肥火车站。合蚌铁路计划竣工时间为明年12月10日。
合蚌客运专线北连正在建设的京沪高速铁路，南面通过合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线，也是北京至福州铁路的重要组成部分。