近日，市人大常委会常务副主任谭国箱带领市人大代表视察深圳地铁3号线和中芯国际项目建设情况。记者获悉，地铁3号线高架段今年10月将开通试运行，全线将于明年6月30日开通试运行。

地铁3号线成了龙岗通向外界的大动脉——除了全线沿线站点外，还与地铁1、2、4、7、16号线，广深港客运专线，穗深、深惠城际线衔接换乘。昨天，代表们一行从3号线横岗六约站登上开往大运站的列车，体验了这趟“大运专线”。地铁3号线投资公司负责人介绍说，六约也是地铁3号线车辆段所在地，建成后将成为国内首个双层列车停车场。检查库和停车库上下双层重叠设计节约出来的土地将用于物业开发，其中40%用于保障性住房。

据介绍，地铁3号线全长41.66公里，从福田益田到龙岗双龙，工程分首期段和西延段。首期段起于红岭站，止于龙岗双龙站，设车站22个，其中高架站15个。西延段起于益田，止于红岭。从益田站到双龙站共设30个车站，全线运行约1小时。

“截至今年6月底，地铁首期段高架段车站及区间主体、车辆段建筑主体全部完成，车站装修工作基本完成，西延段地下车站土建工程全部完成，区间主体结构完成93%，出入风亭土建完成41%！”地铁3号线投资公司负责人介绍的这些进展意味着，今年10月份，地铁3号线高架段，即草埔-双龙段将实现开通试运行，全线则计划于明年6月30日前开通试运行。届时，布吉关口的交通瓶颈将进一步被打通，龙岗居民出行会更加便捷。

谭国箱表示，地铁项目建设也要实现阳光采购，实现制度防腐。市人大代表董国强说，政府投资用的都是纳税人的钱，一定要把每一分钱都用在刀刃上。市人大代表郑学定则提出，地铁建设是提升城市形象与功能的民心工程，在设计、施工、管理上要更科学。他提出，网民对3号线的设计有些质疑，比如木棉湾到布吉站不到一公里，却设了两个站。“有关部门要公开回应公众的质疑，有必要的话纪检等部门也应介入调查，让市民真正放心。”郑学定说。

随后，谭国箱一行还来到中芯国际集成电路制造（深圳）有限公司。据介绍，中芯国际一期8英寸芯片生产线将于明年1月投产，产能达每月5万片。将填补华南地区在8英寸以上集成电路生产线领域的空白。