13号线未来通车后，乘客可通过金沙江路站（3、4号线）、长寿路站（7号线）和隆德路站（11号线）换乘进入浦东，缓解2号线运营压力。

据了解，目前轨交76座新线车站已有40座开工，占总数的52.63%。根据世博会相关交通和环境保障要求，市中心共有22座车站进入“休眠”停工状态，可以连续施工的有54座车站。 　　

11号线 　　

北段二期在上体馆站与1、4号线出站换乘 　　

昨天中午，记者来到11号线北段二期的龙华站看到，该站将来可与12号线换乘，12号线在上，11号线在下,并与千年古塔龙华塔比邻相处。据上海申嘉线发展有限公司副总经理曾华介绍，盾构机将从地下穿越龙华塔，龙华站将于明年第三季度实现土建结构封顶。 　　

11号线北段二期建成后，将在上体馆站与1、4号线实现三线换乘。由于施工环境原因，该站建成后将与1、4号线实行“虚拟换乘”，即需出站后再换乘。使用公共交通卡的乘客出站后30分钟内连续换乘不作二次计费，使用单程票的乘客需出站后再次购票进行换乘。 　　

线路档案 　　

轨道交通11号线北段一期已经开通，市区终点站为江苏路站，而在建的11号线北段二期紧接着江苏路站，一直通到浦东的罗山路站。未来的11号线可抵上海东南角——临港新城。轨道交通11号线北段二期全部为地下线，是连接上海市西北地区-中心城-浦东新区的一条主干线。全长约21公里，线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政管辖区。共设13座地下车站，分别为上海交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站、龙华站、云锦路站、石龙路站、济阳路站、三林站、东明路站、浦三路站、严御路站、御桥站、罗山路站。 　　

11号线北段可在徐家汇站换乘9号线到达浦东，或到济阳路站换乘6、8号线，使11号线换乘客流过江多了一种选择。 　　

部分换乘车站：交通大学站 （10号线）、徐家汇站（1、9号线）、上体馆站（1、4号线）、龙华站（12号线）、济阳路站（6、8号线）。 　

12号线 　　

未来换乘站达19座 　　

轨道交通12号线呈西南—东北走向，为上海轨交网络重要主干线，正线全长约40公里，途经闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区及浦东新区，未来可实现换乘的车站有19座。