据了解，来自越南交通运输部铁路工程项目管理委员会的消息称，这辆样车目前已由中国运抵海防港，现在正办理通关手续，预计几天后就可以运抵河内。根据计划，样车将从10月20日开始，在河内的讲武展览中心对业内人士和公众展出两个月，以征求专业人士和公众的意见、建议。目前，铁路工程项目管理委员会正在与讲武展览中心商谈样车的具体展示位置。预计城铁样车的展示将吸引大量越南民众来观看。

根据了解的情况，这辆城铁样车长20米，依照列车首节车厢样式按1:1比例制造，其外部和内部色彩与装饰也与列车首节车厢完全相同。制造方将根据展示期间收集的意见和建议对列车设计方案进行必要的修改和调整，随后进行正式生产。

吉灵—河东线城铁将于2016年6月正式投入运行，越南交通运输部此前已批准该项目使用的13列运营列车全部采用由中国北京生产的新型城铁列车，总值达6320万美元。越南交通运输部铁路工程项目管理委员会根据此前与中方签署的协议，将为吉灵—河东线采购13列由北京地铁车辆装备有限公司生产的列车，每列列车包括4节车厢，车型为目前在北京地铁运营车辆中普遍使用的B型车。

按照越方提出的列车设计要求，列车车头为流线型，列车车身使用磨砂抛面不锈钢材料，车身主色调为叶绿色，与周围环境融为一体 。此外，列车车窗为深色隔热玻璃、隐藏式窗户。列车车头和车身醒目位置印有河内著名历史建筑文庙奎文阁的图案， 以体现越南文化特色。

河内吉灵—河东线城铁是河内首条城铁线路，从河内市中心的栋多郡吉灵车站至郊区河东郡的安义车站， 总长约13.5公里，全程为高架轻轨线路，共设12座车站。该线城铁按照双轨模式设计，轨距为1.435米，电气化，技术标准采用中国设计规范，可承受8级地震。该项目于2011年10月开工，由中铁六局担任EPC总承包商，项目相关的设计、制造、供货及服务等均采用中国技术和中国标准。

吉灵至河东线城铁项目初始投资总额为5.5亿美元，其中中国政府优惠信贷1.69亿美元，优惠贷款2.5亿美元，越方投资约1.3亿美元。2014年，由于道路扩建、列车车体采用不锈钢壳以及美元贬值等因素，越南交通运输部对该项目增加了3.15亿美元的投资。