从天津地铁运营公司获悉，天津地铁3号线首辆列车将于明日在南车集团青岛公司下线。与地铁1号线相比，3号线列车最显著的特点是设计更加人性化，用地铁运营公司副总经理王路萍的话说，“即使老太太来坐地铁，也完全能应付得来。”

3号线列车细节抢鲜看

1、车是什么样的

主打蓝色更具有时尚感

据地铁运营公司副总经理王路萍介绍，为了让各条地铁线区分开，本市地铁1号线的车身设计主要为红色，2号线的车身设计主要为黄色，3号线的车身设计主要为蓝色，流线型的车身看上去更具时尚感。

据介绍，天津地铁运营公司在南车集团定制了162辆3号线列车，采用的是不锈钢车体，突出“科学与技术、绿色环保和人文安全”的设计理念。与地铁1号线列车相比，不但重量轻，而且更坚固耐用。

列车下线后，将被分节装厢运至天津，然后进行组装。

2、列车怎样运行

自动驾驶比人工更安全

“具备自动驾驶功能是地铁3号线列车的一大亮点，自动驾驶的安全系数要高于人工驾驶。”王总介绍，地铁3号线列车采用了移动闭塞技术，驾驶员可以选用自动驾驶模式运行，列车会在固定的区间运行，当与前面的列车距离拉近时，列车会自动减速，与前车保持距离。

“列车采用了最新的变频调速技术，可以随时提速。”王总介绍，3号线列车具备超速保护功能，超速时列车自动报警，并将速度降下来。3号线设计时速为80公里，与地铁1号线机车相比启动更快、提速更快、降速也更快。

3、车里如何布置

安装吊环供乘客们抓扶

王总介绍，地铁3号线列车座位模式与地铁1号线相同，采用横排座椅，乘客相对而坐。列车每节车厢可载240人，运行时采用6辆编组的模式，每趟地铁可载客1440人。

列车车厢内专门为残疾人安排了位置，残疾人可将座椅固定在列车上。此外，考虑到乘客身高不同，车厢内部安装了吊环，在车门的位置采用了花瓣状的扶手，可供多名乘客抓扶。

4、紧急情况咋办

紧急按钮直接对话司机

车上有人突然晕倒或者不舒服，需要赶紧停车送医院怎么办？从国内一些城市老地铁的情况看，乘客在车上如果遇到紧急情况，只有走到驾驶室与司机联系，但地铁3号线列车的设计更加人性化，车厢内安装了紧急按钮，乘客遇到紧急情况，按下按钮，便可以和司机进行交流。

5、故障如何逃生

逃生门就设在列车两侧

列车在隧道内发生故障怎么办？地铁运营安全一直是市民关注的问题，王总介绍，天津地铁1号线的逃生门设置在列车前方，3号线的逃生门设置在列车的两侧，一旦遇到危险，列车会在隧道内紧急停车，列车上设置的逃生平台会和隧道进行对接，以保障乘客迅速下车，脱离险境。