由中国企业承建的吉布提-埃塞俄比亚铁路8月30日开始试运行，吉布提交通部长穆萨·艾哈迈德·哈桑、吉布提铁路公司总经理穆罕默德、吉布提港股份公司代表及中土公司参建人员参加了当天的试运行仪式。

当天，中土公司使用自有机车首次将埃塞铁路公司在中国采购的30台机车车辆通过新建铁路线从吉布提运往埃塞俄比亚。穆萨称，能在该项目建设阶段后期向埃塞运送铁路车辆是了不起的成就，在第一时间展现出了吉布提-埃塞铁路的安全、绿色和高效。

中土集团公司总经理助理兼非洲区域总代表李吾良此前在接受记者采访时表示，吉布提-埃塞铁路全线建成通车后，对解决非洲大国埃塞俄比亚的运输问题和促进埃塞与吉布提两国经济往来和人民交流都很重要，也会推动东非区域一体化建设。

据了解，埃塞俄比亚铁路公司从中国采购了1170台机车和车辆，将先由海路从中国运至吉布提港，然后再通过吉布提-埃塞铁路转运至埃塞最大铁路编组站所在地德雷达瓦。与公路运输相比，用铁路运送这批机车车辆不仅能大大降低运输风险，也能提高运输效率。

吉布提-埃塞俄比亚铁路是东非地区首条现代化跨境铁路，全长约770公里，连接亚丁湾及红海要冲吉布提首都的吉布提港和非洲大国埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，也是中国企业在海外首次采用全套“中国标准”修建的电气化铁路，从设计、施工、监理，到轨料、施工装备、通信讯号和电气化设备、机车车辆，全部使用中国技术和产品。全线采用中国二级电气化铁路标准，设计时速120公里，总投资约40亿美元，其中约70%由中国进出口银行提供优惠贷款。中国铁建所属中土集团承担其中吉布提境内100公里及埃塞米埃索至吉布提边境340公里的工程建设，中铁二局承建埃塞境内米埃索至亚的斯亚贝巴的330公里。项目于2012年4月正式动工，计划在2015年10月全线建成通车。