8月24日，记者从深圳地铁7号线施工方中国电建集团了解到，截至目前 ，7号线铺轨施工已完成59.7千米，完成度约65%，预计在2015年十月底即可实现全线轨通。与此同时，7号线安托山停车场也即将完工，届时可同时容纳40列地铁。

四个基地均已大面积铺轨

据施工方相关负责人汪占云介绍，7号线以南山西丽湖站为起点，终于罗湖区太安站，单线全长约93.2千米，设车站28座，全部为地下站。目前，线路铺轨基地施工已经进入白热化阶段，预计2015年9月30日短轨通，10月30日即可长轨通，这意味着7号线届时将实现全线轨通。

汪占云对此解释，短轨通是指一个个25米长的轨排全部完成了铺设，形成一条连续的轨道，待轨排间的缝隙焊接完成后，就是长轨通。他告诉记者，为保证节点工期的实现，施工方在全线设置两个标段共四个铺轨基地，分别为7310标深云车辆段铺轨基地和安托山铺轨基地，以及7311标八卦岭铺轨基地和上沙铺轨基地。与此同时，全线四个铺轨基地均已经开始大面积铺轨，截至目前已完成59.7公里，完成约65%。其中，7310标正线全场35 .45千米，已完成23.4千米，完成度为66%，7311标正线全长34.27千米，完成19.2千米，完成度为56%。

安托山停车场已完成90%

施工方总工程师刘彪进一步介绍，目前7号线引进了高铁的测量技术，更能保证轨道的平顺性，使得轨道缝隙偏差控制在1毫米之内。在保证质量的同时，为实现铺轨如期完工，在材料及图纸等均不具备的情况下，施工方采用临时木枕线路及临时木枕道岔铺设临时运输线，来顺利实现施工进度。

另外，汪占云还透露，7号线目前已经在安托山设立列车停车场，目前已经完成施工的90%，预计9月底即可建设完成。上午，记者前往该停车场，发现一排排轨道已经铺设在面积达到数个足球场的地面上，轨道旁边铺满了碎石，“建成之后，整个停车场能同时容纳40辆列车”，汪占云告诉记者。