革命老区广西百色市有望在2015年实现“高铁梦”。南宁铁路局20日介绍，目前南昆客运专线南宁至百色段开始轨道设备精调精整，计划10月1日启动联调联试，12月开通运营。

于2009年12月开工建设的南昆客运专线(此前称“云桂铁路”)西起云南昆明，东至广西南宁，正线全长710公里，其中南宁至百色段223公里，设计时速250公里，是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路，是广西、云南两省区之间的首条高铁，连接西南贫困地区的新干线铁路，也是穿越广西百色革命老区的首条高铁。

记者当天来到南昆客运专线南宁至百色段百色站、平果站实地采访。现场施工人员冒着烈日正在紧张施工，为10月份即将开展的联调联试做准备。

高铁建设主要包括路基建设、“四站”安装和站房工程、联调联试、开通运营四个阶段。南宁铁路局介绍，2015年7月，南昆客运专线南宁到百色段完成铺轨后，立即开展轨道设备静态验收。

据介绍，南昆客运专线南宁至百色段设置南宁西、隆安东、平果、那何北、田东北、田阳、百色共7座车站。目前，电力、电气化、通讯、信号“四电”工程建设完成量已超过90%，全线新建或改建的7个高铁站站房建设全部完成。

从8月20日开始，南宁铁路局全面启动轨道精调精整工作，对轨道进行数据采集和精调，具有高铁轨道调试经验的700多技术人员进入现场施工。

南宁铁路局称，南昆客运专线建成后，将以南宁为支点，经柳南客专、衡柳高铁进入华中地区，经南广高铁通往珠三角地区，经广西沿海高铁进入北部湾沿海港口连通“海上丝绸之路”，构成西南泛珠三角和环北部湾的快速出海大通道。

届时，从南宁到昆明的行车时间将由原来的12小时缩短为5小时左右。南宁至百色的运行时间将由原来的3个多小时缩短至1.5小时，两地间将形成“1小时高铁交通圈”，也将有效释放既有南昆铁路的运输压力。

在2015年7月末召开的广西年中工作会议上，广西壮族自治区主席陈武表示，2015年下半年，广西将建成运营云桂铁路南宁至百色段，加快南昆铁路南宁至百色段增建二线、黎湛铁路电气化改造等项目建设，新开工合浦至湛江铁路，确保全年完成投资150亿元人民币以上。

此外，广西将抓紧推进贵阳至南宁客运专线、柳州站站房扩建工程、新建桂林动车所、湘桂铁路衡阳至柳州段电气化、焦柳线怀化至柳州段电气化等5个项目前期工作，力争年内开工。广西积极谋划以南宁为起点、北上连接丝绸之路经济带的铁路新通道，争取列入国家铁路规划。