8月6日，中国南车成都轨道交通产业园建设项目（一期工程）环境影响报告书获四川省环保厅批复，至此，中国南车成都轨道交通产业园建设项目完成了环评、立项等前期准备工作。记者从南车成都公司获悉，南车成都轨道交通产业园将于本周内全面动工，7号线样车将于2016年在南车产业园内下线。

进展顺利 2016年一期厂房将封顶 7号线样车将下线

中国南车成都轨道交通产业园（一期）总占地面积超过1500亩。这一产业园将作为中国南车西南地区轨道交通装备整车制造与维保基地和关键系统、重要部件的专业化制造基地，全面建成后，预计年销售收入150亿元，实现税收6亿元。

南车成都公司总经理兰玉贞介绍，产业园一期将以轨道交通装备整车组装与维保及关键系统零部件业务为主，达产后可实现年组装城际动车组320辆、城轨地铁车辆组装与维保300辆、现代有轨电车组装与维保180节；年检修动车组（含城际和高速）高级修100组、大修机车250台、年检修客车800辆；同时引入先进配套企业，展开广泛合作，推动轨道交通装备制造全产业链发展。

“这个项目规模很大，需要协调的事项很多，没有成都各级政府的大力支持是无法顺利进行的。”中国南车轨道交通产业园相关负责人表示，这个投资额超过50亿元的项目目前正按照规划稳步推进，项目将在本周内全面动工。而根据先前规划，明年一期项目的厂房将顺利封顶，随后,成都地铁7号线所使用的车辆样车也将在这里下线，未来成都地铁用的车辆将在这里生产。

愿景宏大 整合各方资源 打造轨道交通全产业链条

从当前中国南车在四川的布局来看，中国南车在川企业共有6家，一半位于成都，分别是南车成都机车车辆有限公司、成都南车轨道车辆有限公司和成都南车隧道装备有限公司，各有分工和专长，而中国南车成都轨道交通产业园以全面解决方案为主要运营思路。兰玉贞介绍，在各合作伙伴的通力协作下，产业园一定会发展成为西南地区轨道交通产业的最重要基地和亮丽名片。

具体来说，中国南车将整合旗下中国南车四方股份公司、中国南车电机公司等优质资源，并结合中国南车成都公司退城进郊，将西南区域总部、研发中心、产业基地等集中到园区。“此次将通过产业园建设，进行业务重组、转型升级，实施西部产业新布局，形成产业辐射力。”兰玉贞表示，园区还将以龙头企业为带动，吸引配套优质企业，形成轨道交通全产业链发展。

看好成都 3~5年，成中西部第一城市轨道交通产业基地

为何南车有如此信心？南车的信心来自成都。作为西部经济核心增长极，成都拥有千万人口，经济总量破万亿。在南车看来，成都发展坚持“交通先行”，抓住国家大力发展轨道交通等战略性新兴产业机遇，将突出发展轨道交通产业列为成都工业发展“1313”战略之一，预计到2020年，成都城轨地铁运营里程将达300公里，规划中的市域轻轨和有轨电车线路近2000公里，“这是成都轨道交通发展的机遇，也是南车的机遇。”

此外，成都不可替代的区域优势也令南车心动。中国南车总裁刘化龙在产业园奠基时曾表示，成都是中西部重要的经济中心，地处丝绸之路经济带和长江经济带的起点和交汇点，拥有良好的科研力量和产业基础，具有很强的市场辐射带动能力，发展优势明显，在此条件下，南车成都轨道交通产业园的目标是建立具有国内领先水平的产业园，今后“成都造”轨道车辆可以以此为出口，走向世界。

而根据我市此前确定的全市工业产业“1313”发展战略，将以有轨电车、城际动车和地铁车辆等城市轨道交通装备为突破口，突破城轨整机，壮大高铁和城轨零部件配套，发展研究研发设计总包高端环节，提升轨道交通产业水平，力争用3~5年时间，把成都打造成为中西部第一城市轨道交通产业基地。市经信委相关负责人表示，南车成都轨道交通产业园项目的全面动工，“将成为西南地区轨道交通产业发展的强大动力，进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展壮大。”