据商务部网站，为推动曼谷-华欣、曼谷-芭堤雅-罗勇两条高速铁路项目尽快上马，泰国交通部长巴金上将加紧推动向内阁提交议案，下令交通部常务次长与政策与环境办事处加速完成环境评估（EIA），制定目标要在2016年6月开标。直到目前，已经有两家大型企业释放参与投资意愿，包括卜蜂集团（正大）和啤酒业大亨THAIBEV集团。

巴金上将8月3日谈及两条高铁线（曼谷-华欣、曼谷-芭堤雅-罗勇）建设项目进展时指出，曼谷-华欣高铁线全长211公里，建设投资高达811.36亿铢，曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里，投资金额高达1524.48亿铢，依照交通部的计划，将同时向内阁会议递交议桉进行审议。至于国家环境委员会的环境评估报告审核工作，已经交由交通部常务次长率蒂女士负责，与自然资源与环境部常务次长、政策与环境办事处进行协商，推动环境评估争取在近两个月内过关。而以往的环境评估审核工作需要在1-2年内才能完成。

同时，交通部长还下令交通部常务次长与内阁秘书办事处进行讨论，寻求是否能以“有条件”形式呈交内阁审议的可能性，即内阁先批准该项目，在环境评估审核通过后继续推动项目建设。

据悉，7月中旬，来自卜蜂集团和THAIBEV集团的代表再次会见交通部长，汇报各自集团针对参与高铁建设项目准备的资料和细节。一旦项目获得通过，有意愿参与投资的民营企业将能立即提交竞标申请。

巴金上将表示，交通部正全力确保上述两条高铁线项目能同步进行，也尽力保证能同时提交内阁审议。而“有条件”呈递内阁审议，希望能从原来的先通过环境评估审核再提交内阁，改为先获得内阁批准、展开竞标，在环境评估过关后继续推动项目建设。“目前还无法得知内阁是否能接受这个提议。”

交通部长还指出，根据该部最初制定的时间构架，两条高铁线的竞标将在2016年6月启动，因为在获得内阁的批准后，还需要制定竞标条件范围草案（TOR）以及采取政府与私营企业合资（PPP）的形式进行。

巴金透露，卜蜂集团已经向交通部释放参与曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线建设项目投资的意愿，卜蜂集团将与两家公司组成合作体，分别为来自香港的中信建设公司（CITIC Construction）以及海航集团（HNA Group）。在整个项目建设工程结束后，将依照合约进行管理和运营，之后再将专营权移交国家。