记者从厦门市规划委获悉，备受瞩目的厦门市轨道交通2号线一期工程《建设项目选址意见书》8月13日在厦门市规划委网站上进行了公示，公示期为7个工作日，公示截至8月21日。

根据规划，轨道交通2号线一期工程全线共设置23个车站、1个停车场、2个主变电站。其中东渡路站（不含）———五缘湾站段共拟设置18个车站、1个停车场、1个主变电站。

据悉，厦门轨道交通2号线一期工程拟用地面积约为128.21公顷，其中地上约52公顷，地下约76.21公顷。

那么，厦门市民关注的地铁2号线过海段规划如何？根据方案，2号线的过海段位于海沧大道站-东渡路站区间，地铁线路呈东西走向，西起海沧大道站，先沿海沧大道向北敷设，后折向东入海，海底隧道下穿厦门西海域、大兔屿、厦门西港，于东渡国际码头1号泊位上岸，然后向南下穿邮轮城二期地块，到达东渡路站。过海段区间全长2.7公里，其中，仅海底隧道的长度就达2.1公里。

2014年年底，2号线就率先开始对过海段进行施工，目前海沧大道站已经围挡施工。

与此同时，记者从厦门轨道交通集团有限公司了解到，目前地铁2号线的海沧大道站已经进入开挖阶段，利用海沧大道站端头作为盾构井，力争2015年年底具备盾构机下井入地的条件，2016年初能够始发2号线的第一台盾构机。同时，2号线的岛内段正准备进行施工前期的道路、管线等迁改工作，计划年底开工。

厦门地铁2号线穿越湖底海底

厦门地铁2号线全长41.5公里，设计车站32站，覆盖了岛内东海岸两岸金融核心区、邮轮母港开发区、海沧CBD开发区、马銮新城开发区等厦门市重要的开发建设区域，构建了本岛与海沧区的快速过海连接通道，是促进岛内外城市新功能区的开发建设，增加地铁沿线土地利用价值，改善投资环境、生态环境、城市环境的一条重要地铁交通线路。这条线路除了要跨越西海域而行以外，还将在海沧区的海沧湖底、五缘湾海底通行，也要下穿鹰厦铁路和厦深高铁，施工难度极大。