12日，施工人员在铁路宁波站北广场地下室西区安装三基色T5节能型荧光灯，整个北广场地下室进入装修收尾阶段，容颜初露，预计9月即可完工。届时，铁路宁波站将新增288个停车位置，10500平方米的地下商业连廊将点亮甬城铁路宁波站门户区，并连接起地铁2号、4号线。

地下二层为地铁换乘区

据悉，北广场位于铁路宁波站站房北侧，沿南站西路呈狭长条状分布。北广场地下面积约为3.6万平方米，囊括北广场所在的地下区域及南站西路中段所在的地下空间，分为换乘区、停车服务区和商业连廊区。相比南广场，北广场规划功能将更丰富。

海曙区南站区域开发建设指挥部对北广场地下室采用立体式布局方式，地下一层为出租车候车区、社会车辆停放区和地下商业连廊。

其中，社会车辆停车区位于北广场正下方，有2个进口和1个出口与南站西路相通，方便接送的社会车辆暂停，有效缓解中心区停车难题；停车场东侧和北侧均为地下商业连廊，面积约10500平方米，计划以零售、轻餐饮等业态为主，可满足乘客购物、餐饮及休闲等需求。

目前，商业连廊东区已基本完成室内硬装，“商业长廊区块内部个性化装修需等招商后确定具体入驻商家再定。”该负责人表示，地下商业长廊的对外开放将晚于换乘区。地下二层为公共交通换乘区，可实现乘客从铁路与轨道2号线、4号线的零换乘。

南站西路北侧将开发城市综合体

征迁1800余户居民，腾出33万余平方米空地，新建道路、广场等配套附属设施，对于寸土寸金的海曙而言，如何在铁路宁波站的投用之时，提升交通枢纽能级，发挥铁路宁波站门户的经济虹吸效应成重要课题。

海曙区南站区域开发建设指挥部相关负责人告诉记者，除了向地下要空间，北广场在开发建设时，也十分重视与周边地下资源的互通共享。

根据规划，南站西路北侧地块将开发成一个占地面积为4万平方米，集休闲、购物、居住为一体的大型城市综合体。该综合体地下空间可直接与北广场地下空间相通，南站西路两侧的人流、车流均可经地下往来北广场地下商业步行街区和大型城市综合体，形成辐射面广阔的地面地下商业消费圈。

“合理有序开发利用城市地下空间，就能有效拓展城市发展新空间，提高空间资源利用效率。”该负责人向记者表示，借势双铁带来的时空便利，叠加中心城的核心区位优势，深挖地下空间潜能，铁路宁波站有望成为该区吸纳资源、引聚商机的城际商务高地。