8月7日上午，青岛地铁首个TBM（硬岩掘进机）区间——地铁2号线海安路站-海川路站区间左线顺利贯通。青岛地铁1号TBM隧道掘进机历时4个多月，钻地941米，让海安路站和海川路站区间得以联通。
青岛地铁2号线现有4台TBM隧道掘进机和1台ETB隧道掘进机在地下进行掘进工作，目前5台大型机械已累计掘进2230米。
青岛地铁2号线东段共四个区间采用TBM施工，分别是海安路站-海川路站、海川路站-海游路站、海游路站-麦岛站、麦岛站-高雄路站四个区间，全长7198米，由中国铁建十八局集团承建。
青岛地铁2号线隧洞大部分地段位于花岗岩地层，岩石强度高，石英含量高，技术风险和安全风险大。面对技术及施工难题，参建各方专家与项目部工程技术人员对方案进行多轮研究，克服了TBM反坡施工难度大、盾尾内积水积渣多、管片难以拼装、洞内高温炎热等困难，实现TBM日掘进22.5米的记录，最多一月进尺350米。
该施工段采用的TBM为DSUC型双护盾隧道硬岩掘进机，在国内城市轨道交通隧道施工中使用尚属首次。