7月28日凌晨，福州地铁1号线（一期）工程首列共6节地铁列车运抵清凉山停车场，这是福州地铁历史上具有“里程碑”意义的重大事件。未来，乘坐地铁从火车南站至五四北只需40分钟左右，市民不用担心堵车了。

据悉，这次抵榕的是第一列地铁列车，后续车辆从下个月会陆续逐批抵榕。初期配属车辆为28列/168辆，初、近、远期高峰小时最大行车密度分别为每小时16对、24对和30对。（初期按建成后第3年；近期按建成后第10年；远期按建成后第25年。）

“尽管列车运到了，但要跑起来还得再等等。”北车泉州公司主管设计师刘宝泉告诉记者，列车抵达清凉山停车场后将进行静态、动态调试工作，包括大小十几项试验，涉及车辆空调、监控网络、屏蔽门、列车广播、媒体视频等列车多项系统的试验。随后，将在线路上热身和试跑，测试人员将密切关注试跑后地铁车辆的性能能否满足技术要求，完成验收、联调联试、试运行、空跑演练等一系列考核指标。

据透露，若一切工作顺利的话，预计列车再联调联试2个月的时间。待一切“万无一失”之后，才会试运营并开放给市民乘坐，正式投入使用。

据悉，福州地铁1号线1期（象峰站-福州火车南站站）全线25公里，设21座车站、5座换乘站，目前南线隧道全部贯通，计划2015年底南线全线通车。

福州地铁1号线目前正在进行弱电系统建设，将原本孤立在各个站点的系统联通。据介绍，福州地铁1号线民用通信设备是国内地铁在建线路中集成度最高的，2G、3G、4G网络一步到位，且无信号盲区。相关技术人员表示，设备还预留了无线网络等接口，为布设WIFI提供技术可能。