24日，记者从长春市交通轨道有限公司获悉，长春地铁二号线的首个盾构区间已经开始施工，预计将在2016年4月实现文化广场站至解放桥站竖井的双线盾构任务。

记者跟随施工人员进入文化广场站地下20米处的盾构作业地点，“盾构机工作的时候会发出噪音，我们相互交流的时候都需要大声喊。”盾构机操作员说，由于盾构作业刚刚开始，目前这座编号ZTE6250的盾构机还没有达到最佳工作状态，他们要密切关注各种传感器反馈回来的数据，根据实际情况调整掘进的速度。

据介绍，ZTE6250盾构机并不是第一次执行任务，湖南长沙的地铁施工也曾留下它的足迹。完成工作之后，它北上2400公里，用了15天时间才来到长春。为了适应粉质黏土层的地质特点，技术人员对盾构机刀盘进行了有针对性的改装。

“在长春地下的施工速度为每分钟20至30毫米。预计11月初可以抵达解放桥站的竖井。”中铁十六局长春地铁4标段项目经理郭明华说，之后它将被吊装出井、返回文化广场站，进行标段左线的挖掘。2016年4月将会完成双线盾构任务。

“根据设计，文化广场站和解放桥站之间还有建设广场站，应该先完成车站建设再开始盾构期间。但由于建设广场站受到拆排迁影响未能正常开工。只好修改施工计划，先完成盾构区间再进行车站建设。这使得施工难度增加许多。”郭明华说，由于解放桥站也没有完成施工，不具备盾构机出洞条件，他们需要在西解放立交桥挖掘一个竖井，完成盾构机出洞工序。之后用人工暗挖的方法将竖井和解放桥站连通。

ZTE6250盾构机施工沿线有一些砖混结构的老建筑，施工单位为此对进行了评估，确保施工不会影响到沿线地面建筑的安全。“一些砖混结构的老楼已经有70年之久，而他们的设计寿命为50年。因此我们的施工是非常谨慎的。”技术人员说。盾构机将穿越西民主大街，并且区间隧道将侧穿部分老式建筑物，施工难度大，生产任务重，要不断优化盾构推进参数，加强盾尾注浆和同步注浆，调整盾构施工对地面沉降的控制能力，保质保量完成长春地铁2号线4标段盾构隧道的建设。

“盾构机的施工基本是在解放大路正下方进行，对沿线建筑的安全完全没有影响。虽然我们是24小时施工，但即便在夜深人静的时候，居民也感觉不到任何声音和振动。绝对不会影响市民们的生活。”郭明华说。