佛山地铁三号线目前处于环评阶段，环境影响报告书已递交市环保部门。7月21日，报告书对外公示，地铁三号线预计年内开工，2020年建成试运营。

将增设2座车站

佛山地铁建设规划在2012年获国家批复后，三号线从2013年至2014年共进行了4次环评公示，并多次进行线路和站点优化调整。昨日公示的环评报告书指出，三号线将增设2座车站，即兴业路站和中山公园站，线路长度稍微调整延长1.2公里，北滘段原高架方案改变为地下线路，佛山西站至狮山站原高架方案改变为地下线路，取消大学城站。

经过调整后，三号线全长约71.3公里，其中高架段5.6公里，地下段65.8公里；共设36座车站，其中高架站2座、地下站34座。

设8个换乘站点

除了线路较长外，三号线也是佛山轨道线网中换乘站较多的线路之一。根据规划，佛山境内的广珠城际已建，广佛环线在建，广佛珠城际、佛肇城际、广佛环线、佛莞城际、广佛城际等城际轨道交通线即将建设，三号线与这几条城际线均有衔接。

在最新的环评报告里，透露了与广佛地铁线网换乘的8个站点，分别是大良站（与佛山七号线换乘）、北滘新城站（与广州七号线换乘）、东平站（与佛山六号线换乘）、湾华站（与二号线换乘）、电视塔站（与四号线换乘）、桂城站（与一号线换乘）、火车站站（与五号线换乘）、佛山西站站（与八号线换乘）。

将来三号线有望与多达14条轨道线实现换乘，成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。目前，佛山还在进行更远期的轨道规划，预计轨道线路超过10条。

预计年内开建

环评报告书显示，三号线由市政府组织实施，市铁路投资建设集团作为项目业主，初期投资估算总额约为419.87亿元，预计年内开工，2020年建成试运营，总工期5年。

建成后，地铁三号线将与广佛线佛山段（即佛山一号线）交叉，通过轨道交通基本实现佛山与珠三角主要中心城市之间90分钟可达，广佛中心区之间30分钟互达。未来，轨道交通作为佛山市城市公共交通的骨干，将承担城市公共交通客流25%以上，其中中心组团达到40%。

据了解，三号线采用6辆编组B型车，最高时速100公里，运营时间为早6点至晚12点，全天运营18小时，最慢大约5分钟一班，最快则为2分钟一班。此外，站点之间，最大站间距3.97公里，为容山站至德胜站区间，最小站间距0.92公里，为桂城至南海广场区间。

报告书认为，地铁三号线覆盖中心城区、大良容桂组团、狮山组团及北滘陈村组团，可有效缓解到达中心城区及中心城区对外主要交通走廊的交通堵塞。