扁头、流线型、蓝白相间的动车化成一道弧线疾驰而过，显示屏上的列车时速逐渐上升到350公里每小时。近日，具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组，在位于北京东郊的中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验，标志着中国标准动车组研制取得重要阶段性成果。
为了适应“中国需求”，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协调创新，开展了“中国标准”动车组研制工作。中国幅员辽阔，地形复杂，铁路运输需求大。这就使得动车组研发中必须充分考虑到诸如列车运行距离长、载客量大、沿线自然地理环境多样，甚至雾霾、柳絮、风沙等多种因素。在这样的条件下，每一次提速都是一场挑战，而这样一场挑战牵动的更是方方面面。设置上千个传感器、检测点，建立适应于此的人员管理和教育培训体系，全面开展对风、雨、雪、地震的监控，同时还要加强治安防范。
1997年4月1日，铁路拉开提速序幕，列车运行速度和运行图制发生了根本的变化；1998年10月1日，第二次提速扩大了范围并优化了运输产品结构和运力资源配置……此后近二十年来，国家的高速发展带动着铁路提速，而铁路的提速又向国家发展给予强大助力。如今，拥有自主知识产权的中国标准动车组彰显着国家成果、民族智慧。期待其投入使用后开启铁路运输新时代。