作为泛亚铁路中线的重要组成部分，玉磨铁路的建设终于有消息了：15日，云南省环保厅对新建铁路玉溪至磨憨线环境影响报告书进行了全文公示。报告书中显示，玉磨铁路预计2015年开工建设，建设工期为6年。近期运营期为2030年，远期为2040年。
玉磨铁路位于云南省南部地区，北起昆玉铁路玉溪西站，途经玉溪市红塔区、峨山县、元江县、新平县，普洱市墨江县、宁洱县、思茅区及西双版纳景洪市、勐腊县等9个区、县，经磨憨口岸至中（国）老（挝）边境，正线线路全长507.359公里，为国家Ⅰ级电气化铁路。
玉磨铁路是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚的重要国际大通道的连接线。设计速度160公里/时，采用重型轨道类型，全线共设车站28个，包括新建26个和近期改建既有车站2个。
其中，玉溪至西双版纳为双线，运营长度362公里，车站包含近期改建既有站玉溪西站、玉溪南站2个和新设车站11个。西双版纳至磨憨为单线，运营长度136.66公里，设车站11个。玉溪南至研和联络线，长2.72公里；昆玉线玉溪西至玉溪南上、下行疏解线，长5.769公里。
项目投资估算总额为516亿余元，每正线公里指标为10172万元。项目总投资是采用国家铁路建设基金投资50%、云南省各级政府投资20%、中国铁路总公司投资30%的方案，其中还利用了亚洲开发银行贷款3.5亿美元。玉磨铁路是云南省融入国家“一路一带”战略、推进与周边国家互联互通的重大建设项目，相信玉磨铁路的建设将为实现泛亚公路中线早日建成贯通创造良好条件。