7月14日，主跨120米、重量分别为1.2万吨和1.125万吨的宝鸡至兰州客运专线南河川渭河特大桥两段连续箱梁成功实现“高空转体”。
南河川渭河特大桥位于甘肃省天水市境内，全长2263.8米，跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路和渭河，是中国西北铁路立交跨度最大、转体重量最重的桥梁转体工程。
10时30分，随着中铁十二局项目经理宋振军一声号令，分别耸立在10米和18米高空的两个“巨臂”沿着顺时针方向同时水平缓慢旋转。11时许，总长120米、宽12.2米的两大庞大箱梁成功横跨陇海铁路，转体成功。
宋振军说，为避免宝兰客专施工对陇海铁路通行的干扰，承担该桥梁建设任务的中铁十二局将桥体上部结构从跨中分成两个半跨，采用“先平行于陇海铁路方向悬臂浇筑，再顺时针转体30度，在陇海铁路正上方合拢就位”的方案施工。
转动系统是转体桥梁工程的重点，其核心构件“球铰”的定位是关键。中铁十二局项目部在两个墩承台内设置了上下两个转盘，并在安装球铰过程中采取“分部吊装、逐层定位”的方法，有效减小了混凝土浇筑中因振捣而产生的偏移。
据介绍，转体成功后，建设方将择机对两个箱梁进行快速合拢浇筑作业。
宝兰客专全长402公里，设计时速250公里，是中国西北地区与中东部地区的客运主通道，预计2017年建成通车。