7月10日上午，记者从铁路部门了解到，目前湘桂铁路柳州至南宁段已经完成电气化改造并开通运营，这意味着来宾管内89.7公里的铁路线告别内燃机，进入电气化时代。电气化铁路以强大的电力为动力，电力接触网及附属部件通常带有2.5万伏以上的高压电。因此，行人通过铁路时务必要小心谨慎，以防被电击。

沿线缺口多行人需注意

记者从来宾市铁路护路办了解到，电力接触网设置在电气化铁路上方，在接触网各导线及其相连接部件2米范围内，通常会有强大的电磁场，随着风、雨及其他外界气候条件变化，很容易触电伤人。此外，电力机车速度快、声音小，行人不易察觉，也极易造成行人伤亡事故。

市铁路护路办有关工作人员告诉记者，目前来宾管内的89.7公里电气化铁路已经通电运行，但由于客观原因，铁路两边的护栏基础设施没能跟上，有些路口还未封闭，行人车辆仍可通过，倘若不慎进入高压线2米以内会很危险。

记者从柳州铁路公安处来宾车站派出所获悉，目前，湘桂铁路来宾境内共有无法封闭的缺口239处、工务留口31处、防牛设施42处，这些地方行人可以轻易上铁路，此外还有21处积水涵洞。上述区域均存有安全隐患。

高压线2米内是“禁区”

来宾车站派出所所长覃志友称，电气化铁路电力接触网的高度为6米，一些群众过铁路平交道口时乘坐四轮运输车，万一再拿些竹竿、铁锹之类的高长物件，总高度很容易超过4米，进入危险区域。“高压线将近3万伏，2米范围内的任何人员、物体都会被吸上去。”他告诉记者，曾经有村民骑马车进入电气化铁路线时，高举皮鞭抽打马背，由于皮鞭举得太高，不幸发生触电事故。

覃志友表示，装载货物高度超过2米的车辆通过电气化铁路平交道口时，随车人员不能在货件上坐立。如需搭乘卸车人员，应下车步行，待车辆驶过道口后再上车乘坐。同时，当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，一定要让上述物件与肩持平，保持水平状态通过，切勿高举挥动，以免发生意外。另外，在铁路附近放风筝也是不被允许的。

擅自进入铁路隐患大

覃志友告诉记者，在此前的“内燃机时期”，群众违规横过、行走铁路的情况很普遍，其中最严重的是位于城乡结合部的来宾站北边。

据不完全统计，2015年以来，湘桂线来宾管内已经发生11起列车防撞临停事故，其中凤凰到良江区间内发生了4起交通事故，导致2死2伤。事发时两名死者均走在股道里，列车飞驰而过，根本来不及躲闪。

为了防止类似事故发生，铁路民警除了进村庄、进学校宣传之外，每天还安排不少警力在铁路沿线巡查清理，一旦发现有闲杂人员进入铁路，立即将其清下线路。6月29日，良江至平塘区间路段发生一起交通事故，当事人曾先后两次被巡路协警清理下铁路，没想到在他第三次上铁路时出事了，此时距他被清下铁路只过半个小时。

覃志友表示，凤凰到良江区间的缺口最多，铁路公安布置的警力也最多，一些群众往往为了少走几十米的路程，不惜走上铁路以身试险。“只要这段路不出事，来宾管内的事故基本上会减少90%。”记者了解到，还有一些群众擅自进入铁路防护栅栏内，在铁路边坡上砍树、砍柴，这些都属危险行为。