6月30日9时，当G1次列车从北京南站出发，驶向上海虹桥站时，曾作为北京和上海间首发高铁列车的它，将见证京沪高铁开通运营满4周年。

4年来，京沪高铁基础设施状态良好，运量快速增长，安全有序可控，并于2014年实现盈利。截至目前，京沪高铁累计运送旅客3.3亿人。

京沪高铁所经省市 （京、津、冀、鲁、皖、苏、沪）面积占全国国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%，是中国经济发展活跃的地区之一。京沪高铁的开通运营在环渤海经济圈与长三角经济圈间架起了一条人流、信息流的快速通道，极大地增强了两大经济圈城市间及周边区域的交流与合作。

2011年6月30日至12月31日，京沪高铁全线运送旅客2445.2万人，日均13.4万人；2012年全线运送旅客6506.9万人，日均17.8万人，同比增长 32.8%；2013年全线运送旅客8389.8万人，日均23万人，同比增长32.6%；2014年全线运送旅客10588.2万人，日均29万人，同比增长26.1%；2015年截至6月底全线运送旅客5635万人，日均31.2万人，同比增长7.5%；2015年4月30日运送旅客48.9万人，创下单日客运量最高纪录。

京沪高铁沿线同城效应十分明显，高铁列车早已成为人们出行的 “城市公交”。与此同时，京沪高铁在中国高速铁路网中开始发挥骨干作用，全线日均开行列车由最初的143列增加到目前的290列；2015年4月30日开行列车达353列，创下单日列车开行量最高纪录。

4年来，京沪高铁以令国人骄傲的业绩向世人展示：京沪高铁建设质量好，运营管理好，经营效益好。同时，京沪高铁的社会效益与间接经济效益日益凸显，建立了一大批服务品牌，产生了广泛而深刻的社会影响。