前天，南宁轨道交通有限责任公司公布称，7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》，这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项，南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。

南宁城市轨道交通 有了开工许可证

据了解，南宁市城市轨道交通线网规划由6条线路组成，其中包括两条骨干线和4条辅助线，呈放射形环状结构。线路总长178km，共设车站111座（包括换乘站17座），车场10座，控制中心1处。此次批准建设的是1号线一期工程和2号线，为南宁市东西向和南北向的“十”字形轨道交通网络骨架，线路总长51km，总投资约211亿元。

7月2日，经国务院批准，国家发展改革委正式批复了《南宁市城市轨道交通近期建设规划（2009—2015年）》，这标志着南宁城市轨道交通建设项目正式获得国家立项，南宁城市轨道交通项目开始进入到实质性的建设阶段。

1号线年底将开工 5年后建成通车

南宁市城市轨道交通线网1号线一期工程由罗文站至南宁东站，沿城市最重要的东西向发展轴布设，连接城西组团、中心组团、青秀组团，线路总长30.5km，设23座车站。设停车场、车辆段各一座。计划2010年底开工建设，2015年建成通车试运行。

2号线由玉洞站至西津站，沿南北向发展轴布设，贯穿火车站以及安吉客运站、江南客运站三个重要对外交通枢纽点，线路总长20.5km，设16座车站。计划2011年开工建设，2015年通车试运行。

施工期间尽可能减少市民出行不便

南宁轨道交通有限责任公司董事长张世华表示，南宁轨道交通有限责任公司将根据南宁市委、市政府的各项部署，围绕建设规划确定的近期建设任务，按照基本建设程序，统筹兼顾，一方面尽快组织开展1号线一期工程可行性研究和设计工作；另外一方面将进一步加快工程开工准备工作，尽早开工，确保项目按时建成运营。

1号线一期工程和2号线沿线皆是城市骨干道路，轨道交通的施工势必会为广大市民出行带来诸多不便，施工方面将如何避免这一问题呢？据介绍，轨道公司将一方面着力优化施工组织设计，在保证工期的前提下尽量减少施工干扰，另一方面将联合南宁市各相关部门，积极做好施工区域的交通疏解工作，尽可能地把轨道交通施工带来的出行影响降到最低。