随着中铁十四局集团额哈铁路项目部“建功蒙新大通道，立业亚欧新丝路”为主题的“大干90天”劳动竞赛的鼓声擂起，捷报不断从戈壁滩传来，6月5日下午15时许，中铁十四局铺设钢轨提前5天突破了170公里，顺利进入二标段，亚欧运输新通道的建设开始了最后冲刺。

额哈铁路主线施工共有4个标段，钢轨分别从东西两侧铺设，于蒙甘交界处合龙。中铁十四局承建线下主体工程170公里，架梁铺轨工程315.83公里，属东线工程。在3000名参建员工的共同努力下，项目部仅用180天，于1月6日实现全线首家正式铺轨。2014年除夕夜，项目部铺轨工程突破60公里，提前完成了中国铁路总公司、呼和浩特铁路局以及临策铁路公司优化制定的前期铺轨施工节点任务。4月14日，额哈铁路东线铺轨突破100公里，如期完成百公里施工节点计划。额哈铁路全线的首段试车试验也将于近日完成。

根据国家“一带一路”战略和《中长期铁路网调整规划》，额哈铁路是新疆与东北华北地区便捷通道——临哈铁路的重要组成部分。额哈铁路起自临策铁路川地托站，经额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰(州)新(疆)铁路哈密东站，正线长629.9公里，总投资98.7亿元，建设工期18个月。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里。

中铁十四局集团额哈铁路项目经理刘时光表示，额哈铁路建成后，可形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道；向北与策克口岸铁路相通，将连接起一条充满希望的“新丝路”。中铁十四局誓将额哈铁路打造成精品工程，把沿线各族人民的期盼早日变成现实。

目前，额哈铁路建设正在以“优质、安全、高效、有序”为目标向前推进。东线预计9月中旬完成315.83公里铺轨，全线2015年年底建成通车。