在青岛至连云港铁路工程一标段，施工单位中铁十局青连项目部正在加紧进行架梁施工前的准备工作。这一标段主要负责青连铁路洋河口（含）—胶南（含）段，正线长37.6公里，预计2016年11月完工。

“6月底，这里将进行青连铁路首个架梁施工。这是为保障全线施工进度安排，通过倒排工期设定的施工节点。”项目部技术负责人吕德恩表示，按照这个节点要求，必须赶在6月底前完成路面土方施工等全部铺架准备。

青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,同时是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。铁路自青岛北站引出，途经青岛、日照，北连胶济客运专线、青荣城际铁路和济青高铁，南至连云港市境内赣榆北站接入连盐铁路石桥站，并通过连盐铁路向南延伸。青连铁路正线长194.39公里，山东境内186.6公里，江苏境内8公里。正线设红岛、洋河口、（原）胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站，相关联络线设营海、胶东和日照3个车站。建设工期为4年，2018年建成通车。“青连铁路建成后，将使青岛便捷融入长三角和环黄渤海地区。届时，山东半岛前往南方沿海城市将不再经济南绕转京沪铁路，青岛至上海可由现在的7小时缩短至4小时。同时还将形成南北纵向铁路通道，对完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力具有重要意义。”济南铁路局有关负责人表示。

总投资达599.8亿元的济青高铁也将在今年全面开建，预计2019年建成，届时济青之间将实现1小时生活圈。济青高铁贯通山东半岛，自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里。设计行车速度350公里/小时，规划输送能力单向5000万人/年。济青高铁建成后，东端，可通过青荣城际、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达；西端，连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，辐射华北、西北、西南、华中、华东等地区主要城市。

连接青岛、烟台、威海、荣成等沿海城市的山东省第一条城际高速铁路—青荣城际铁路（即墨至荣成段）自2014年12月28日开通运营来，已成为胶东半岛城市间的快捷通道，从即墨北至荣成最快123分钟，至威海最快95分钟，至烟台最快64分钟。目前，青荣城际铁路即墨至青岛方向正在加紧施工，年底前全线贯通。