日前，由中铁集团电气化局三公司承建的敦格铁路(敦煌至肃北段)电气化工程，已进入施工关键阶段。在工期紧、专业多、交叉作业多的不利条件下，施工部门采取了优化施工方案、进度和质量与绩效挂钩、严守安全卡控制度等措施，组织工程技术人员日夜奋战在荒原大漠上，以确保完成今年9月30日敦格铁路(敦煌至肃北段)开通的目标。

敦(煌)格(尔木)铁路是西北地区铁路路网的主骨架线路之一。建成后可将兰新铁路、青藏铁路有机地结合在一起，对促进沿线地区经济社会协调发展，繁荣民族地区经济，完善路网布局，都具有十分重要的意义和作用。

敦格铁路为西部铁路网添枝加叶

记者从青藏铁路公司获悉，5月30日前敦格铁路饮马峡至鱼卡段将试运营，这标志着敦格铁路将进入全国铁路运营里程，给西部铁路网“添枝”，给全国铁路网“加叶”。

敦格铁路位于甘肃省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境内，经敦煌沿敦格公路溯党河而上，经肃北、阿克塞两县境内，翻越祁连山脉的当金山后，于苏干湖盆地进入青海海西州境内，翻赛什腾山，经鱼卡、大柴旦行委，与青藏铁路西格段的饮马峡车站接轨，全长616.79公里，其中新建线敦煌至饮马峡长464.59公里。

敦格铁路是一条亮丽的“旅游线”

敦格铁路瞅着敦煌古老而又神秘的莫高窟出发，穿梭在边关附近的安西榆林石窟、锁阳城、玉门关、汉长城、阳关之间，望着国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川等神幻之地前行，最后踏进美丽的盐城格尔木，它的开工建设牵动着多少大西北民众拉动地方经济、发展特色旅游、改善民生等等期盼的心，也牵动着我们这些热爱莫高飞天，酷爱旅游的人们一颗躁动的心，让人们真正感受到铁路带给旅游的便利，让沿线城市真正体会到搭乘铁路发展顺风之爽。

敦格铁路是一条矿产资源的“运输线”

敦格铁路建成后将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，成为西北铁路网重要的交通通道之一，新疆和西藏之间的铁路交通可不再绕行兰州，其运输距离至少缩短1100公里。同时，铁路沿着矿产资源密集区域建设，沿途有北山地区、祁连山矿区，有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地。蕴藏着盐、硼、钾、镁、锂、铷、溴、碘、锶、铯、石膏、芒硝、天然碱等，据了解，食盐储藏达600多亿吨，铅、锌、铬、锰等金属及煤炭、石油、石棉等资源也十分丰富，它的建成为运输矿产资源提供了“省时、省事、省钱”的运输通道。

敦格铁路是一条西部铁路干线的“连接线”

敦格铁路建设后，将成为青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线的重要连接线，建成后与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成我国西北地区的首条环形闭合铁路网络，这对完善我国西部铁路网布局，加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区的经济往来与交流合作，加快柴达木盆地资源开发，带动西部地区旅游业发展，强力助推民族地区经济社会发展具有重要意义。