川南城际铁路建议书4月获批后，月底就已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。根据规划，川南铁路自成渝铁路内江站引出至自贡，再由自贡站分别向南跨长江至宜宾、向东南至富顺、泸州等地，全长214公里，总投资金额预估为279.9亿元人民币。该铁路将于2015年10月完成全线初步设计，12月开工，2021年可达到通车条件。

川南铁路时间表

2013年8月，国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，其中明确强调“城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权将向地方政府和社会资本敞开，同时鼓励社会资本投资建设铁路。”

2014年7月4日，川南铁路公司即将挂牌成立，并称，中铁总公司已经确定入股川南铁路公司。该消息援引一位接近中铁总公司的人士说法，此前四川方面跟铁总有过多次接触，称川南铁路吸引民资的愿望落空，而沿线所经四个地市的出资又不足支撑建设线路初期的花费，所以川南公司希望铁总能够入股以解决资金问题。

2014年7月9日，川南城际铁路有限责任公司正式在四川省自贡市挂牌，中国铁路总公司并未出现在川南铁路公司的股东之列。川南铁路公司是中铁总公司成立后，成立的第一家地方铁路公司。

据了解，四川省方面和中铁总公司的接触一直延续到2014年6月底，目前该项目仍在中铁总公司审查阶段，最终是否参与投资还要看审查结果。但有两位中铁总人士对此向财新记者表态，“暂时不投资”。

2015年4月，川南铁路项目的建议书获得批复后，当月底已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。按照计划，川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计，待完成先期开工段施工图后将于12月开工，2021年可达到通车条件。

规划建设的川南城际铁路，位于川南城市群核心区域，是连接川南核心城市内江、自贡、宜宾、泸州的城际铁路，也是连接成渝经济区腹地次级中心城之间以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间的快捷、便捷通道。分内自泸和自宜段，按时速250公里的客运专线标准分期建设。

其中，内江至自贡至泸州段，新建正线长度132.928公里，联络线5.325公里，正线长度内江市境内31.1公里，自贡市境内66.23公里，泸州市境内 35.6 公里。全线桥隧比37.3%，共设车站10个（含内江北站）。静态投资约163.45亿元，总工期3年。自贡至宜宾段，新建正线长度83.72公里，其中自贡市境内39.4公里，宜宾市境内44.32公里。全线桥隧比 57.61%，共设车站 5 个（含自贡北站、宜宾东站）。静态投资约112.18亿元，总工期5年。整个项目计划在今年12月开工建设，预计2021年建成，总工期6年。