自3月中旬首列有轨电车来淮，关于何时能坐上有轨电车、沿线道路何时修好等问题备受淮安市民关注。据了解，有轨电车将于4月底试跑，沿线道路修复、绿化栽植、车辆基地建设、机电设备安装调试等各项工作正如火如荼展开。

沿线绿化：水渡口至终点站段4月底完成

青绿的草皮、高大的乔木、精致的灌木，配以黄、红、白色植物点缀， 如今的有轨电车翔宇大道沿线， 充满了现代与绿色的气息。淮安现代有轨电车一期工程项目部绿化方面负责人刘斌给出了电车沿线的绿化时间表：4月底完成水渡口到终点站沿线绿化。

据了解， 经过前段时间的紧张施工，水渡口至终点站苗木栽植和草坪铺设现已全面展开。根据绿化方案，翔宇大道水渡口至海口路段采用段落式平篱加花灌木和双排乔木栽植的形式绿化，目前乔木已基本栽植完毕，随后要铺栽灌木、草坪;海口路至海天路段采用平篱和花灌木段落式交替栽植的方式绿化，目前部分灌木已栽植，现在正铺草坪; 海天路至终点站受路宽限制，绿化以矮小灌木为主，正陆续进场栽植。

与此同时， 主城区电车沿线绿化渐次展开。大运河文化广场段正在栽植苗木，和平路的绿化花箱栏杆将进场试安装，其余路段绿化也将展开。

站台建设：“实验站台”13日基本建成

有轨电车车站建设正如火如荼开展中。从有轨电车“实验站台”三亚路站台可以看到，工作人员正在进行钢结构搭建，站台已现雏形，天蓝色的车站顶棚显得动感十足， 整体形状像是花瓣形平面块体组合， 给人“大鹏展翅”的视觉感。

上海城建市政工程(集团) 有限公司第二分公司副总经理张宇峰说， 该站台将于下周一即13日基本做好，若受到广大市民和专家一致认可，将在全线推广。

据了解，有轨电车全线23个站台，分为标准岛式、分离岛式、标准侧式、分离侧式四种，目前已有18个完成钢结构建设，4月中下旬将完成21个站台的钢结构建设，接下来将进行设备安装和机电安装，争取在月底全部完成。

首站和末站施工较为复杂，不过也将陆续进行钢结构建设、设备安装和机电安装。

地下通道：部分已进入内部装修阶段

出于行人安全以及沿线交通的考虑， 现代有轨电车翔宇大道段计划建水渡口、深圳路、森林公园、枚皋路、楚州大道路口5个地下人行通道。如今，部分地下通道已进入内部装修阶段。

张宇峰说，目前，枚皋路、楚州大道和森林公园三个通道的顶管已完成，进入内部装修和机电设备安装阶段;深圳路地下通道，由于涉及下水管道的改排等问题，进度稍微滞后; 水渡口地下通道的出入口需与附近某项目进行对接， 方案已初步定好，正在商讨设计中。

道路修复：沥青翻新将于6月初完成

有轨电车沿线道路何时能够修复完成，是很多市民关心的问题。对此，相关负责人表示，有轨电车翔宇大道沿线在进行沥青刨洗和道路病害处理等工作; 主城区段面层沥青摊铺、人行道施工及轨道范围内的相关工程已基本完成，正在开展剩余人行道铺设，近期将开展交通南路东侧、淮海东路等剩余路段面层沥青摊铺。随着气温上升， 沥青翻新将加快速度，将于6月初全部完成。

据了解，翔宇大道路面设计已超过使用年限，且年久失修、路面病害较多，楚州大道破损也较严重。自去年起，我市结合有轨电车施工，对翔宇大道、楚州大道路面进行整体修复出新。道路修复之后，既可方便车辆通行，又可提升城市形象。

电车试跑：调试结束后4月底上线

作为有轨电车“休息室”、“控制室”和“维修间”的车辆基地， 正在紧锣密鼓建设中。相关负责人介绍，目前车辆基地主体结构已基本完成，铺轨、房建工作等正有序开展， 装修和机电设备安装也正进行。预计4月底左右，首列车就可上线试跑。

“机电设备的单系统调试正在进行中， 做到万无一失才能上线试跑， 服务广大老百姓。”相关负责人说，目前， 首批运营公司员工包括司机、专业技术人员、管理人员等已到岗， 正在加快熟悉工程情况，结合车辆、工艺设备进场、联调联试等开展岗前培训， 为有轨电车顺利运营做好准备。