根据四川省政府2014年9月29日的批复，《成都新机场场外综合交通规划》已获得省政府同意，将由省交通厅组织实施。规划显示，场外综合交通将由 “一高两快两轨”构成，其中，“一高”为成都新机场高速，“两快”为资三(资阳市雁江镇至三岔湖)和简仁快线(简阳-新机场-仁寿)，“两轨”为新机场- 天府新站-成都南站(18号快线)、天府新站-双流机场(19号快线)。
四川省发改委相关负责人介绍说，交通配套设施将由省交通厅牵头负责，机场高速、轨道交通(包括铁路和城际铁路)以及两条快速通道建设或将交由成都、资阳等地政府负责实施。“实际上这是以机场为中心，完善一个全新的交通体系，配套和机场建设的投资规划比例几乎为1:1。”他表示，除此之外，第二、第三绕城高速也将与新机场相连，届时，市民前往新机场将有多种路线和方式以供选择。
“新机场距离成都市中心50公里，并不远。”这位负责人表示，也曾有市民致电反映新机场距离城市太远，会给出行带来不便，但在全新的交通网络下，有多种途径可达，已非常方便，“轻轨机场专线目前已在规划中，计划以成都南站为起点，每站间隔5至10公里，比如设计时速为120至130公里，到机场也就是40分钟左右。”而选择从城区出城上高速出行，约30至40公里的高速路，耗时也不过半小时左右，非常便捷。