成都地铁1号线三期首期工程可行性研究报告于2014年10月21日获四川省发展改革委批复建设，标志着成都地铁1号线三期工程正式启航。该线路是成都市首条交通引导型轨道交通线路，也是经过公开招标，首次采用总承包模式修建的线路，工程总承包单位为中国中铁股份有限公司。

成都地铁1号线三期工程线路总长为18.8公里，由北段、支线段和南段组成，共设车站 14 座，全部为地下线，总投资约94.89亿元，预计2018年开通试运营。线路沿天府大道敷设，建成后与1号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区，沿线居住、金融等用地密集。

北段工程从1号线一期工程起点升仙湖站北端引出，全长约3.2公里，均为地下线，设地下车站2座；支线段工程从1号线二期工程广都北站东端引出，沿红星路南延线敷设，长度约1.21公里，设地下车站1座。南段线路由南延线工程四河站南端引出，沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道、东山大道后转向天府大道东侧敷设至武汉路，期间分别设置广都站、牧华路站、广福站、香山站、段家山站、武汉路站，线路于武汉路站南侧折向东沿规划浙江路向南敷设，分别设置宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站，线路出成昆铁路货车外绕线后于规划兴隆湖西北侧折回天府大道，止于兴隆湖南侧的天府新站。南段线路长14.332km，均为地下线，设车站11座。本次有段家山站、香山站等6个站点及区间开工建设。

地铁1号线三期工程如期开工，是落实成都市委市政府“交通先行”战略的重大举措，是市委市政府抓住机遇加快地铁工程建设，改变城市交通结构，提高交通服务水平，贯彻优先发展城市公共交通战略的一件大事。据成都市中心城向东向南发展的城市规划要求，1号线三期工程的建设，更有利于促进成都市中轴线天府大道沿线和北改区域的开发与城市经济的发展，有利于合理调整中心城的布局和功能，改善城市的生态环境和投资环境，为实现城市的可持续发展和跨越式发展创造条件。