日前，长沙市五一大道湘江大道地铁站，多台大型机械设备昨日开进橘子洲大桥下施工；五一大道袁家岭地铁站，长达200余米的围挡，地铁2号线开始占道施工。据长沙市轨道交通集团公司相关透露，两大地铁站建设期间，将确保湘江大道与五一大道两大主干道保持双向6车道通行。

湘江大道站正式开建

湘江橘子洲大桥东侧匝道内，十余台大型机械设备开进绿色围挡。中铁五局相关负责人透露，与多数地铁站开建不同的是，湘江大道站深基坑开挖前并不建围护桩，而是沿地铁站四周建钢筋混凝土连续墙。因为湘江大道站临近湘江，建地下钢筋混凝土连续墙利于防水。

湘江大道站位于橘子洲大桥东引桥南侧，呈东西向偏南布设。地铁站全长137.5米，标准段基坑宽度为21.3米，深约为30.1米。记者站在橘子洲大桥人行道观察到，在地铁施工区域，湘江大道东西两侧各新辟3个车道，目前共12个车道。

相关负责人透露，7月上旬，中铁五局拟将中间的6个车道围起来，建钢便桥。钢便桥建设期间，车辆从围挡的东西两侧通过。待钢便桥建好后，车辆从钢便桥通过，施工队开建东西两侧的连续墙。湘江大道站建设期间，南北主干道湘江大道保持双向6车道不变。

袁家岭站围挡内正进行管线迁移

昨日(29日)下午5时，潇湘晨报滚动新闻记者站在地铁2号线袁家岭站西侧的高楼上观察到，绿色围挡已将五一大道分成南北两半，车辆从五一大道南半幅有序通行。

袁家岭站承建单位北京市政公司相关负责人透露，目前围挡范围内，由长沙市政公司抓紧进行管线迁移。目前地铁围挡施工占去4个车道，东西交通仍满足双向6车道通行。

袁家岭站位于五一大道与曙光北路交叉路口偏西约40米处，车站沿五一大道北半幅东西向布局，车站总长度162米。袁家岭站东西两端区间均为盾构区间（即用国际最先进的盾构机开挖的区间）。