11月21日，在永安市西洋镇大坪村，南三龙铁路(永安段)5标大坪特大桥工程现场，一个个大型桥墩已拔地而起，跨越鹰厦铁路及大坪河，工人们正在加紧施工。就在同一时间，像这样紧锣密鼓施工的作业面，在南三龙铁路(永安段)线上还有40多个。

南三龙铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分以及杭广高铁重要组成部分，是形成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道,北起在建的合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站。其中，永安市境内长度46.95公里，北起贡川黄岗隧道，南止西洋上螺南戴云山隧道，总投资47亿元，包含37个涵洞、17座桥梁、13座隧道，设永安南站。该工程按Ⅰ级、双线、时速200公里设计，预计2017年底建成，届时永安到厦门、福州只需约2个小时。

南三龙铁路(永安段)从北到南纵贯永安贡川、上坪、燕北、燕东、燕南、西洋“一乡两镇三街”19个建制村，施工作业面多、涉及面广。为确保工程顺利推进，在征地拆迁上，该市严格落实市、街“网格化”分工模式，实行定人定岗责任制，明确任务到村、户、人，确保按时实现100%征迁交地。在工作机制上，强化落实例会制度、沟通机制、协同机制。坚持干部现场办公，一线跟踪督促，及时双向沟通，速调快断建设中存在矛盾和问题，积极服务工程征迁交地、矛盾纠纷排处、安置地建设、学校迁建、永安南站开发建设等工作。同时，积极督促施工单位做好便道维护、粉尘治理、放炮控制、超载漏洒、水毁补偿、安全施工等一系列工作，有效保障项目建设。

2014年10月底，南三龙铁路(永安段)建设已完成投资约4.8亿元，占年计划投资的160%。主线征地已全部完成并交地，房屋征迁累计完成1.92万平方米，完成总量过半。13座隧道、17座大桥已全部开工，隧道已累计开挖6109米，约占设计总长20%。永安南站设计优化方案已通过初步审查。