计划11月启用的合肥南站是合肥铁路枢纽南环线上的新建车站，将连通合宁、合武铁路，旅客从这个车站可乘坐前往南京、上海、武汉以及成都等地的动车组列车。记者了解到，随着在建和待建工程的推进，合肥南站还将“牵手”京福、商合杭及合安九三条高铁，一旦这些高铁建成通车，合肥南站高铁列车将可以通向四面八方。那么，这些铁路的建设，目前进展如何呢？

◎合福铁路2015年7月有望通车

【名片：合福线路全长806公里，经合肥、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，至福建武夷山、福州，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。再通过合蚌、京沪高铁，构筑北京至福州的快速通道。 】

记者从安徽省铁路办了解到，合福铁路安徽段总投资476亿元，累计完成346.8亿元，建设工程已经基本进入尾声，铺轨也即将结束，已全面进入铁路的通信、信号、电力和电气化“四电”施工和站台等配套设施阶段。2014年计划投资45亿元，上半年已完成30亿元，年内计划完成静态验收和子系统调试。

据悉，合福高铁预计2015年上半年进行联调联试及运行试验，2015年7月有望正式建成通车。届时，合肥高铁南站的所有站房和站台才会全部投入使用。

◎商合杭铁路年内将开工建设

【名片：商合杭铁路贯穿河南、安徽、浙江三省，在我省境内由北向南串起亳州、阜阳、六安寿县、淮南、合肥、马鞍山含山、芜湖、宣城多地，是连通中原、江淮与长三角的重要交通干线，也是完善我省铁路网布局的一个极为重要的战略性项目。 】

据省铁路办透露，10月29日，国家发改委将委托专家组对商合杭铁路工程可研报告进行评估，完成评估后，可研报告将进入待批阶段。此外，芜湖长江公铁大桥作为商合杭铁路的控制性工程，单体可研报告已经获得国家发改委批复，计划2014年年内开工建设。根据4年工期，最快将于2018年建成通车。

该铁路全长793公里，速度目标值350公里/小时，估算投资1008.7亿元，将由铁路总公司与皖、浙、豫三省合资建设。其中，安徽境内约628公里(新建线路516公里，利用线路112公里)，估算投资842.6亿元。

◎合安九铁路线路已初步确定

【名片：合肥-安庆-九江铁路客运专线由2个项目组成，其一是安庆(池州)-九江，作为宁安城际的延伸段，构成沿江东西向客运通道；其二为合肥-安庆，与安庆-九江-南昌快速铁路连接。 】

记者了解到，目前，合安九铁路项目预可研已编制完成，正在修改完善中。根据预可研方案，合安九客专拟按350公里时速标准建设，计划2015年开工建设，工期为4年。与老合九铁路相比，合安九客专不再取道湖北境内，而是新建宿松长江大桥，直达江西九江。这样，合安九将在九江和昌九、昌吉赣、赣深等铁路相连，构成北京-合肥-九江-深圳这样南北铁路大通道。