记者10月23日从铁路部门获悉，滨洲铁路(即现在的哈齐松花江特大桥普速列车运营区段)哈北站至哈站段将于2014年内开通，但车辆暂时只能途经哈北站，乘客还不能在哈北站上下车；哈北站站房目前已完成主体施工、二次砌筑等工程，进入内部装修阶段。预计2015年，哈北站将同哈齐客专同步使用。
据介绍，2014年年底前，滨洲铁路哈北站至哈站区段将正式开通，但列车暂时只能途经哈北站，乘客还不能在此上下车。列车从哈北站驶出经哈齐客专松花江特大桥进入市区后，将在透笼街处进入滨洲线原有线路，并下穿霁虹桥驶进哈站。哈铁工作人员表示，哈齐客专开通后列车终点将暂时设立在哈站，未来，哈齐客专列车以及正在建设的哈牡、哈佳客专列车终点都将迁移至哈尔滨西站。
哈尔滨北站目前正在施工中。主体施工以及后续钢构、二次砌筑等工程已经完毕，正进行站内装修；4个站台正在铺贴石材，预计11月初完工。预计2014年底前，哈北站整体结构将全部完工。
中铁22局哈齐客专项目部总工程师李军介绍，作为世界范围内首条全线位于高寒带的高速铁路，目前哈齐客专松花江特大桥主体工程已经施工完毕，正在进行声屏障、排水等附属工程的建设。预计11月中旬，哈齐松花江特大桥普速列车将达到联调联试条件。据介绍，大桥投用后，普速列车设计时速为每小时160公里，哈齐客专列车为每小时200公里。
此外，跨田地街两个钢构桥已于日前竣工，为11月中旬哈齐客专特大桥普速列车联调联试奠定基础。预计11月初，田地街交通将全面恢复。