10月21日，记者从成都市发改委获悉，四川省发改委下达了《关于成都市地铁1号线三期首期工程可行性研究报告的批复》（以下简称《批复》）正式批复同意建设成都市地铁1号线三期首期工程。

《批复》要求地铁1号线三期首期工程南段与地铁18号线并行的规划研究尽快开展，特别是与地铁18号线换乘站点布设。

工程总投资70.68亿元 建设工期为3年3个月

记者根据《批复》了解到，地铁1号线三期首期工程线路全长12.82公里，均为地下线，共设车站9座。

地铁1号线三期工程全线由北段、南段和支线段共三段组成，其中地下线15.98公里，高架线2.11公里，过渡段0.4公里。

地铁1号线三期工程北段线长3.2公里，设车站2座；支线段长1.21公里，设车站1座；南段线长8.41公里，设车站6座；全线设香山主变电站1座。工程总投资70.68亿元，建设工期为3年3个月。

据了解，2014年获批的《成都地铁1号线三期工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）中明确，地铁1号线三期工程在成都市金牛区、成华区、高新区、双流县境内实施；轨道长度为18.49公里，共设车站14座，分别是其中地下站12座，高架站2座。

据2014年9月公布的站名，地铁1号线三期工程从位于金牛区的赖家店站到天府大道与深圳路交会处北侧的天府新站的14个站点分别是赖家店站、韦家碾站、广都站、五根松站、牧华路站、 广福站、香山站、段家山站、武汉路站、宁波路站、福州路站、广州路站、兴隆湖站、天府新站。

1号线三期首期线路南段 将与18号线规划站点换乘

《批复》还要求，尽快开展项目南段与地铁18号线并行的规划研究，特别是与地铁18号线换乘站点布设，完善线路穿越主要风险点工程方案，优化主要换乘车站布置和换乘方案，进一步落实车辆和机电设备自主化方案，严格控制工程造价。这意味着，1号线三期首期线路南段未来将与18号线规划的站点存在换乘关系。

而据记者初步了解，规划为机场专线的成都地铁18号线拟起自火车南站，预计覆盖天府新区中央商务区用地后继续向南。“本工程建成后将加强综合交通衔接，有效缓解城市交通压力，引导城市空间结构与功能布局的优化调整，进一步改善我市公共交通条件。”成都市发改委相关负责人说道。

采用地铁B车型 最高运行时速80公里

根据《报告书》提供的信息显示，在运营安排方面，1号线三期工程全日开行列车初期64列/384辆、近期82列/492辆、远期90列/540辆，运营时间为5∶30至23∶30，全天运营18小时。

而《批复》中明确，地铁1号线三期首期工程采用地铁B车型，与目前的1、2号线的车型一致。B型地铁车辆车体采用不涂油漆轻量化不锈钢车体，实现了车辆的环保化和轻型化。此外，这些列车均将采用分散动力牵引的6辆编组，每列车定员载客1468位、超员载客1880位，高峰小时单向输送旅客能力为4.4万人次。列车最高运行速度80千米/小时，平均旅行速度约36千米/小时。